工程验收鉴定书,(大桥)

　 编号：Q-9

　 W省RTY工程

　 ZX 大桥工程单位工程验收

　鉴

　定

　书

　 W省RTY工程 ZX大桥单位工程验收工作组

　2020年 3 月 25 日

　 验收主持单位：W W 省 RT 建设管理局

　法人验收监督管理机关：W W 省水利厅

　项

　目

　法

　人：W W 省 省 T RT 建设管理局

　建

　设

　单

　位：T LRT 筹建处

　设

　计

　单

　位：B B 设计有限公司

　监

　理

　单

　位：W W 省V V 监理有限公司

　施工单位：W W 省水利C C 局

　质量监督机构：W W 省水利水电工程建设质量监测监督站

　验收日期：

　2020 年3 3 月 25 日

　验收 地点：W W 省J J 市 RT 工程工地现场

　前

　 言 由 W 省水利 C 局承建 W 省 XRT 工程 Y 工程（ZX 大桥），自 2018 年 12 月 16 日开工至今，已顺利完成灌注桩、墩柱及系梁、盖梁及耳背墙、上部支承、总体、桥面结构及连接路、桩基旋喷等 6 个分部工程全部施工任务，现已具备单位工程验收条件。报请项目法人批复，决定对该单位工程进行验收。验收工作由 W 省 RT 建设管理局主持，LRT 筹建处、W 省水利水电工程建设质量监测监督站、B 设计有限公司、W 省 V 监理有限公司、W 省水利 C 局等单位参加，验收工作通过察看施工现场，审查施工资料，验收委员会随即提问的方式进行，并严格按照《水利水电建设工程验收规程》（SL223－2018）和《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176—2007）的要求对 ZX 大桥单位工程进行验收。

　 验收主持单位：W省RT建设管理局

　法人验收监督管理机关：W省水利水电工程建设质量监测监督站

　项 目

　法 人：W 省 RT 建设管理局

　建 设

　单 位：LRT 筹建处

　设 计

　单 位：W 省 G 研究有限公司

　监 理

　单 位：W省V监理有限公司

　施 工

　单 位：W省水利C局

　质量监督机构：W省水利水电工程建设质量监测监督站

　 验 收

　日 期：2020年3月25日

　验 收

　地 点：W省J市RT工地现场

　一、单位工程概况

　（一）工程名称及位置 RT 位于 D 河一级支流 X 最后一段峡谷出口处，下距 S 水文站约 9k2020，属 W 省 J 市克井乡，是控制 X 洪水、径流的关键工程，也是 D 河下游防洪工程体系的重要组成部分。本次验收的 ZX 大桥工程，为其中的 Y 工程之一。全桥共由 12 孔 30 米先简支后连续预应力箱梁组成，桥面连续，桥面最低标高为 X。桥长 X，由南向北桥孔布置为 4*302020+4*302020+4*302020。下部结构采用Φ1.62020 双柱式墩、Φ1.82020 钻孔灌注桩基础。桥面宽度为净—8+2*0.52020，桥面总宽 92020。考虑到两岸接线方便，桥面最低高程不小于 X0。桥面横坡为 2%。

　（二）单位工程主要建设内容 本次单位工程主要建设内容有以下几个方面：①灌注桩混凝的浇筑，②墩柱及系梁混凝土的浇筑，③盖梁及耳背墙混凝土的浇筑，④箱梁预制与安装，⑤端隔梁、湿接缝、墙式护栏、栏杆以及桥头搭板等混凝土的浇筑，支座安装，桥面防水层，桥面沥青铺装层，金属结构护栏安装，伸缩缝安装，0#桥台浆砌石锥坡，⑥1#～10#旋喷桩。

　（三）单位工程建设过程 1、开完工日期 开工日期：2018 年 12 月 16 日 完工日期：2010 年 12 月 13 日 2、主要施工措施 （1）灌注桩施工 施工顺序：场地平整—施工定位—桩基就位—钻孔—清孔—钢筋吊装—二次清孔—混凝土浇筑。

　钻孔、下钢筋笼和混凝土浇筑：钻孔采用冲击钻成孔，钻孔时严格控制泥浆性能在规范和设计要求范围。钢筋笼分两节安装，在钻孔护筒上固定牢靠，保证混凝土浇筑时不上浮，不下沉。混凝土浇筑采用导管法，灌注水下砼前检测孔底泥浆沉淀厚度,若超过设计规范要求,需再次清孔。采用商品混凝土，供应能力满足灌注桩灌注时间要求。在整个灌注时间内，导管埋控制在 2~62020。灌注的桩顶标高比设计高出 0.5～1.02020，以保证砼强度，多余部分在接桩前凿除，桩头无松散层。

　（2）墩柱及系梁工程 施工顺序：土方开挖—破除墩柱顶部混凝土—声测检验—焊接墩柱钢筋—系梁钢筋绑扎—支立系梁模板—浇筑系梁混凝土—支立墩柱模板—浇筑墩柱混凝土； 墩柱及系梁钢筋制安、模板安拆和混凝土浇筑：在墩柱顶部混凝土达到一定强度后破除桩顶超高混凝土，然后进行声波检测，检测合格后开始焊接墩柱钢筋，墩柱钢筋在加工厂加工成型，用平板车运输至现场，采用 25T 汽车吊起，与灌注桩顶部钢筋连接。墩柱模板采用定制钢模板，为两半圆形，系梁采用大块钢模板，以确保混凝土浇筑的外观质量。混凝土采用现场自拌，25T 吊车吊吊罐，通过串筒入仓，场内人工及时震捣。

　（3）盖梁及耳背墙

　施工顺序：支立盖梁模板—绑扎盖梁钢筋—支立侧模板—浇筑盖梁混凝土—桥台土石方开挖—基础混凝土浇筑—台身混凝土浇筑—耳背墙混凝土浇筑； 每组墩身拆模后，待其砼强度达到设计强度的 75%以上，才开始立模、浇筑盖梁砼。

　盖梁底模板采用组合大模板，模板下以方木支撑，方木平铺在两根墩柱侧面的公字钢上，工字钢两边固定在柱子靠近顶部预留孔中横穿的钢锭上。模板缝用双面防水胶密封，用水准仪找平，然后绑扎盖梁钢筋，安装支座予埋件，最后封立边模，经验收后浇筑砼。浇筑方式同系梁混凝土浇筑。

　（4）箱梁预制与安装 施工顺序：场地平整—箱梁台座浇筑—钢筋绑扎—模板支立—混凝土浇筑—张拉—灌浆—箱梁安装； 预应力箱梁预制设计采用“后张法”。在 Z 大桥上游，主河槽右岸台地的预制厂集中进行预制，预制场设箱梁生产区和存梁区，场区长约 150 米，宽约 25 米，设置箱梁场内吊运所需 60T门机两台。箱梁模板采用定型定制钢模板，按设计结构总体分三部分，即在每三分之一的隔梁处分块，箱梁模板采用门机配合人工拼装。

　箱梁钢筋直接在生产台座上进行绑扎成型，箱梁腹板钢筋绑扎完成后立箱梁外模，然后吊装内模，模板安装完成后绑扎顶板钢筋，最后浇注砼。现浇成型后，待预制箱梁强度增长至设计强度的 90%时，进行预应力钢束张拉，强度达到设计强度的 100%后将箱梁移至存梁区进行灌浆。

　砼经现场拌和站集中拌制后装入 120203 吊罐，由三轮车运至浇筑现场，由门机吊吊罐入仓。

　箱梁浇筑连续进行，沿梁高方向水平分层摊铺、振捣，分层厚度 30c2020 左右，首先在底板布料，并控制稍欠，底板振捣结束时开始浇筑腹板，腹板由于厚度较薄，采用小型振捣棒作业，每次振捣时待砼不再显著下沉，不出现气泡并开始泛浆时为止。为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管；为了保证梁端部振捣密实，在模板处安装附着式振捣器加强振捣，以确保混凝土振捣密实。最后浇腹板上部和顶板及翼板。

　为了加快台座周转速度，采用蒸汽养，养护不少于 4 天，蒸汽养护时持续升温至 60O C 开始保持恒温，升温和恒温时间均不低于 8 小时，然后逐步降温，直至达到棚内外温度一致。

　预应力钢绞线穿孔采取“后穿法”，在砼的养护期内将预应力钢绞线穿入波纹管内。采用人工穿束，钢绞线穿好后，将露出孔道的钢绞线包好固定。

　当梁的砼强度达到设计强度的 90%后开始进行预应力张拉，预应力钢束张拉时使梁两端按同步张拉，张拉顺序按设计要求确定。

　箱梁安装前用两台 130t 汽车吊配合 120t 运梁车运到现场，并保证在安装时达到设计强度的 100%。然后根据现场情况，采用两台~三台 130t 汽车吊同时起吊安装。

　（5）桥面结构 施工顺序：中隔梁混凝土—端隔梁混凝土浇筑—湿接缝混凝土浇筑—栏杆混凝土浇筑—铺装层混凝土浇筑—防水层施工—沥青铺装施工—安装伸缩缝。

　箱梁梁安装就位后，在桥下搭设吊篮，铺设垮中横梁底模、立侧模，将绑扎成型的梁钢筋吊入正确位置，并固定，然后浇筑砼，采用 25t 汽车吊垂直运输砼，浇筑方法同盖梁。

　栏杆混凝土浇筑采用定型钢模板，按设计外形，每两米一块。采用 25t 汽车吊垂直运输砼进行浇筑。

　桥面下层铺装为连续钢筋砼，砼由拌和站集中拌制，采用 25t 汽车吊垂直运输砼入仓，人工摊铺，平板振捣梁振捣、找平。

　桥面防水层涂刷采用沥青洒布车喷涂乳化沥青以保证涂料均匀，对于凿毛和拉毛低凹处不能喷洒到位的地方，人工进行涂刷以便保证涂料涂刷均匀，使防水层与基层粘结牢固，减少空隙。

　路面施工紧跟在防水层后进行。按设计为热拌沥青碎石路面，中粒式沥青砼。沥青砼采用从 J 市公路工程公司沥青拌和站购买熟料，运抵现场采用摊铺机摊铺，双轮钢筒式压路机碾压。

　（6）桩基旋喷灌浆 施工顺序：场地平整—测量布孔—钻孔—高压旋喷—终孔。

　桩基旋喷采用三管法高压旋喷。跟管钻冲击钻进，钻进过程中下 PVC 套管进行孔壁保护，直至设计孔底高程。钻孔完毕经检验确认后开始下管旋喷，下喷射管前应先进行地面试喷，检查机械及管路运行完好后，将旋喷管插至孔底开始旋喷。浆液配合比 1:1，密度 1.5～1.7g/c20203 ， 提升速度 7c2020/2020in，旋转速度 8r/2020in，各压力流量参数按设计及规范要求执行。旋喷过程中出现漏浆现象及时停机并采用水玻璃封堵，塌孔现象重新扫孔后旋喷。

　二、验收范围

　本次单位工程验收的范围：灌注桩，墩柱及系梁，盖梁及耳背墙，上部支承，总体、桥面结构及连接路、旋喷桩等共6个分部工程。

　三、单位工程完成情况和完成的主要工程量

　 （一）完成情况

　本单位工程已完成了施工图纸和设计变更中的所有施工内容。具体完成情况如下:

　(1) 灌注桩：钻孔、钢筋制作与安装、混凝土浇筑； （2）墩柱及系梁：钢筋制作与安装、混凝土浇筑； （3）盖梁及耳背墙：钢筋制作与安装、混凝土浇筑； （4）箱梁预制与安装：钢筋制作与安装、混凝土浇筑，箱梁吊装； （5）桥面结构：钢筋制作与安装、混凝土浇筑，防水层施工，沥青铺装层施工，伸缩缝安装，支座安装，金属结构护栏安装，土石方开挖及回填以及浆砌石砌筑。

　（6）桩基旋喷：冲击钻成孔，高压旋喷。

　（二）完成的主要工程量：

　混凝土浇筑5X3 ，钢筋制作与安装Xt，支座安装X块，防水层施工X㎡，沥青铺装X 3 ，伸缩缝安装X，金属结构栏杆安装X，土石方开挖、回填X03 ，浆砌石砌筑X0 3 ，冲击钻成孔X，桩基旋喷4X0。

　四、单位工程质量评定

　（一）分部工程质量评定

　分部工程名称及编码 已完单元工程个数 合格个数 优良单元 工程个数 合格率 ％ 优良率 ％ △灌注桩 Q9-1 26 26 24 100 92.3 △墩柱及系梁Q9-2 25 25 23 100 92.0 盖梁及耳背墙Q9-3 18 18 17 100 94.4 上部支承 Q9-4 48 48 45 100 93.8 总体、桥面结构及连接路 Q9-5 48 48 41 100 85.4 桩基旋喷 Q9-6 20 20 13 100 65.0

　（二）工程外观质量评定 2020年3月24日，由W省RT建设管理局主持，D河工程咨询监理有限责任公司、B设计有限公司及有关专家组成工程外观质量评定组，对本单位工程外观质量进行了现场检查、检测、评定，外观质量得分率为

　%。

　（三）工程质量检测情况 1、施工单位自检情况 （1）原材料 该工程的原材料主要是砂石料、水泥、钢筋等。业主委托独立第三方试验室---W 科源水利建设工程检测有限公司进行以上材料的检测工作。

　①水泥：该工程共检测水泥原材料 35 次，检查标准稠度用水量、凝结时间、安定性、抗折强度、抗压强度等项目，检测结论均为“所检项目合格”。

　②砂：该工程共检测砂原材 32 次，检查含泥量、泥块含量、细度模数等项目，检测结论均为“中砂、所检项目合格”。

　③碎石：该工程共检测石子原材 34 次，检查含泥量、泥块含量、颗分等项目，检测结论分别为“中石合格、小石合格”。

　④钢筋：该工程共检测钢筋原材 16 次，检查屈服点、极限强度、延伸率、弯曲等项目，

　检测结论均为“所检项目合格”。

　⑤钢筋焊接：该工程共检测钢筋焊接 18 次，检查极限强度、断裂形式等项目，检测结论均为“所检项目合格”。

　⑥钢绞线：该工程共检测钢绞线 1 次，检验整根钢绞线的最大力、规定非比例延伸力、抗拉强度、最大力总伸长力、松弛等项目，检测结论均为“符合标准要求”。

　⑦防水剂：该工程共检测防水剂 1 次，检查泌水率、凝结时间差、抗压强度比、收缩率比、对钢筋锈蚀作用等项目，检测结论均为“所检符合要求”。

　⑧膨胀剂：该工程共检测防水剂 1 次，检查比表面积、凝结时间、限制膨胀率、抗压强度、抗折强度等项目，检测结论均为“所检项目满足标准规定”。

　（2）中间产品 ①混凝土试块：

　灌注桩分部：

　C25 混凝土强度等级：共检测 32 组。试块平均强度为 27.9 2020Pa，强度最大值为 29.8 2020Pa，最小值为 25.0 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准差为 1.3，离差系数为 0.05，强度保证率为 96.8%，混凝土试块抗压强度质量优良。

　墩柱及系梁分部：

　C25 混凝土强度等级：共检测 11 组。试块平均强度为 29.5 2020Pa，强度最大值为 31.8 2020Pa，最小值为 27.0 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准差为 1.3，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　C30 混凝土强度等级：共检测 26 组。试块平均强度为 33.5 2020Pa，强度最大值为 38.5 2020Pa，最小值为 31.2 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准差为 2.10，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　盖梁及耳背墙分部：

　C25 混凝土强度等级：共检测 2 组。试块平均强度为 29.5 2020Pa，强度最大值为 30.8 2020Pa，最小值为 28.2 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》 （SDJ207-82）的评定要求， Rn>1.5R标 ，R2020in>0.95 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　C30 混凝土强度等级：共检测 16 组。试块平均强度为 32.8 2020Pa，强度最大值为 37.1 2020Pa，最小值为 31.2 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准差为 2.43，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　上部支撑分部：

　C50 混凝土强度等级：共检测 71 组。试块平均强度为 55.4 2020Pa，强度最大值为63.62020Pa，最小值为 50.1 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准差为 3.0，离差系数为 0.05，强度保证率为 96.8%，混凝土试块抗压强度质量优良。

　总体、桥面结构及连接路分部：

　C30 混凝土强度等级：共检测 28 组。试块平均强度为 32.9 2020Pa，强度最大值为 35.4 2020Pa，最小值为 30.5 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准

　差为 1.36，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　C50 混凝土强度等级：共检测 12 组。试块平均强度为 52.9 2020Pa，强度最大值为 56.7 2020Pa，最小值为 50.1 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）的评定要求，标准差为 2.16，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　C40 钢筋混凝土强度等级：共检测 10 组。试块平均强度为 42.0 2020Pa，强度最大值为 43.5 2020Pa，最小值为 40.9 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》 （SDJ207-82）的评定要求，标准差为 0.94，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　C50 钢筋混凝土强度等级：共检测 10 组。试块平均强度为 53.8 2020Pa，强度最大值为 61.2 2020Pa，最小值为 50.6 2020Pa，根据《水工混凝土施工规范》 （SDJ207-82）的评定要求，标准差为 2.91，Rn-0.7Sn>R 标 ，Rn-1.60Sn>0.83 R 标 ，混凝土试块抗压强度质量优良。

　2、监理单位抽检情况: 本次验收 Z 大桥单位工程，监理单位抽检钢筋原材料 13 组，合格 13 组，合格率 100％；水泥原材料 8 组，合格 8 组，合格率 100％；钢筋焊接 6 组，合格 6 组，合格率 100％； C25 混凝土试块 9 组，合格 9 组；C30 混凝土试块 7 组，合格 7 组，合格率 100%；C40 钢纤维混凝土试块 2 组，合格 2 组，合格率 100%；C50 钢纤维混凝土试块 1 组，合格 1 组，合格率 100%； C50混凝土试块 6 组，合格 6 组，合格率 100%， 202050 水泥浆 2 组，合格 2 组，合格率 100%。

　经过第三方试验室检测，工程各项质量技术指标均符合设计及规范要求。

　（四）单位工程质量等级评定意见 本单位工程共划分为 6 个分部工程（无主要分部工程），全部合格，其中 5 个优良，优良率83.3%。施工中未发生质量事故；外观质量得分率为

　 %。施工质量检验与评定资料基本齐全。本单位工程施工单位自评为优良，监理单位复核为优良。根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）的有关规定，该单位工程质量等级评定为优良。

　五、分部验收遗留问题处理情况

　无。

　六、运行准备情况 本单位工程已具备投入运行的条件。

　七、存在的主要问题及处理意见

　 无

　八、意见和建议

　（1）建议运行管理单位加强对大桥的维护管理，防止人为破坏。

　（2）设置限载标志,确保无大型超重车辆通行。

　九、结论

　单位工程验收工作组通过现场查看、听取有关单位汇报，查阅施工资料并讨论，一致认为ZX 大桥单位工程（Q-9）已按设计标准完成施工任务，工程质量满足有关规范、规程和设计要求，

　施工过程中未发生质量事故及较大质量缺陷，施工资料基本齐全，单位工程质量等级为优良，同意通过验收。

　十、保留意见（应有本人签字）

　 无

　保留意见人签字：

　W 省 省 RTY 工程 ZX 大桥 Q-9 单位工程验收工作组成员签字表 姓名 单位 职务/职称 签名 X W 省 RT 建设管理局 副局长/高工

　X W 省 RT 建设管理局 总工/高工

　X W 省 RT 建设管理局 质安科长/高工

　X B 设计有限公司 副设总/教高

　X W 省 V 监理有限公司 总监/高工

　X W 省 V 监理有限公司 副总监/高工

　X

　项目经理/高工

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