起重机啃轨现象的探究

检查大车传动系统中可能造成间隙的联接部位，然后考虑是否可以更换新的零件。

②由于支承车轮的滚动轴承或滑动轴承产生了过大的间隙，致使车轮在运行时发生扭摆而造成车轮的啃轨。这种啃轨应更换滚动轴承或修复车轮轴和轴套，使之配合良好。

③两套大车驱动机构的制动器松紧程度不同，也会使车体走斜而啃轨。解决方法是调整两侧制动器使它们的制动时间和制动距离相一致。

3.5由一于桥架变形造成啃轨

桥架、行走装置金属结构的变形，会反映到使四组车轮的对角线、跨距发生偏差，这种直线性偏斜都会使起重机运行时啃轨。因桥架结构变形促使端梁产生弯曲，造成车轮偏斜超差，也是造成啃轨的主要原因。

解决这类问题的办法是：1）加大起重机主梁的刚度。提高刚度可以减小主梁在载荷作用下的变形，起到减轻啃轨的作用。2）预留跨度负公差。当跨度S>26m时，应预留跨度负公差。实践证明，大梁弯曲的结果通常会产生跨度正偏差，设计及制造时预留适当的跨度负公差能有效地抵消结构变形引起的跨度正偏差，使跨度偏差保持在合理的范围内，以减轻啃轨现象。

3.6两侧运行阻力差异引起的啃轨

两侧运行阻力的差异来源于起重机轮压的差别。当小车运行时，它与两侧端梁的距离是经常变化的，导致两侧轮压不一样，那么大车行走时左右两侧的运行阻力也就不一样，而两侧运行电机的功率是一样的，因此会出现运行阻力小的一侧电机输出速度快过另一侧，该侧的行走车轮因产生导行现象造成桥架偏转，引起啃轨。

解决这种啃轨问题的有效办法是在电气控制系统中安装同步器。随着PLC控制技术及变频调速技术的广泛运用，同步装置也变得越来越简单。

4. 小结

起重机啃轨现象的发生有很大的危害和安全隐患，因此对于这种现象必须及时分析原因，并根据具体原因做出相应的措施，以降低起重机啃轨带来的危害和损失。

参考文献

[1] 王福绵.起重机械技术检验.北京：学苑出版社，2000. 12.

[2] 王宗振.通用桥式起重机技术基础.济南：济南出版社，1996.

[3] 张勇.起重机自动纠偏控制策略及系统研究.武汉：武汉科技大学，2005.

[4] 国家质量监督检验检疫总局起重机械监督检验规程，国质检锅（2002 ） 296号.

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