浅谈提高高职生在汽车厂工作稳定性的办法
摘要:高职层次的汽车专业人才是汽车整车厂生产一线负责生产、工艺技术、质量控制技术等生产管理的重要力量,高职毕业生在汽车整车厂的工作稳定性直接影响工厂的产能及质量控制水平。从汽车制造与装配技术专业人才供求关系分析,寻找解决高职毕业生在汽车整车厂工作稳定性下降的办法。
Abstract: Higher levels of automotive professionals is the important force in the automotive oems production line for production, technology, quality control technology of production management, vocational graduates’ work stability in the automotive oems factory directly impact on the production and the level of quality control. This paper analyzed from the demand and supply of car manufacturing and assembly technology professionals to find solutions to the low job stability of vocational graduates in automotive oems.
关键词:汽车专业;稳定性;人才供求关系
Key words: automotive professional;stability;talent supply and demand
中图分类号:G71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)29-0131-01
0引言
不少汽车制造厂及总成制造厂反映相当多80、90后的高职毕业生来到工厂上班后,普遍思想不稳定、随意离职、辞职,给工厂的产能及产品质量控制带来很多问题。舆论更多是批评这些年轻人没有吃苦耐劳的精神,责任心不强、态度不端正。事实上,这是年轻人的错吗?不是,专业不对口及就业指导不足是导致高职汽车专业高职毕业生工作稳定性差的主要原因之一。如何有效解决这个问题?需要高职院校和汽车厂的共同努力。
1高职生工作现状
汽车专业设置应适应区域汽车工业发展,汽车制造厂及整车厂需求的高职层次人才主要是从事工艺制造技术、质量控制技术和生产管理等岗位,其对口专业应为汽车制造与装配技术专业。汽车制造与装配技术专业人才应具备汽车制造工艺学、汽车制造基础等专业基础知识,具备汽车车身制造工艺、汽车装配与调适技术、汽车制造工艺工装、汽车检验与质量管理技术等专业知识。从事生产一线的制造工艺技术、质量控制技术和生产管理等人才通常主要依靠本地区的人才培养供给。有些地区的高职汽车制造与装配技术专业人才供给远远不能满足汽车制造厂及总成厂的需求。如柳州是汽车生产基地,拥有东风柳汽、上汽通用五菱、柳州五菱专用汽车厂、中国重汽集团柳州运力专用汽车厂等多家汽车整车制造厂及汽车改装厂,但广西的高职高专院校中针对这些整车厂的“汽车制造与装配技术”专业人才培养却非常少。例如:2010年广西17所设有汽车相关专业的高职院校中,其中14所高职院校设置有汽车检测与维修专业,15所院校设有汽车服务与营销专业,9所高职院校设置有汽车电子专业,而只有广西机电职业技术学院设有汽车制造与装配技术专业。广西设置有汽车专业的这17所高职院校的汽车服务业专业2010年的招生计划达3800人左右,汽车制造与装配技术专业的招生计划却只有70人左右。即到2013年夏天,汽车整车厂从广西的高职院校招聘2010级高职毕业生,只有70位左右毕业生所学的专业是对口汽车整车制造厂的。而根据《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》的通知,2012年广西汽车整车产量将为135万辆,2015年广西汽车整车产量规划为180万辆,2020年计划达到300万。因此,3-5年时间里广西高职汽车制造与装配技术专业人才将出现供不应求状态。
在评估已有专业的发展或开发新专业时,区域汽车人才市场调查非常重要,根据实际的市场调查分析制定符合人才市场需求的人才培养方案。在进行市场调查时至少应做好这样的数据调查:专业面向的就业单位、岗位群、岗位性质、岗位要求,3-5年内现有专业的人才培养供给与市场需求关系。对于拥有多家汽车整车厂的地区或城市,其汽车制造与装配技术人才的需求是明显的。
汽车整车制造厂通常比汽车服务类行业如汽车维修厂、汽车4S店等给学校提供的招聘信息时间上更早,一次招聘的人员数量也更多,而汽车制造与装配技术专业的毕业生供不应求,因此,很多汽车服务类专业,如汽车检测与维修专业、汽车技术服务与营销专业的学生会试着去应聘到整车制造厂工作。这就造成了汽车整车厂招到的绝大部分毕业生是来自汽车服务业专业,而非汽车制造与装配技术专业。虽然这些汽车服务类专业都跟汽车有紧密的关系,但汽车服务类专业毕业的学生去到整车厂生产线进行顶岗实习时大部分的学生觉得这跟自己专业相差太远,这是因为汽车服务类专业的专业方向、培养理念跟整车厂的实际工作要求完全不相同。汽车制造厂需要的是生产制造技术的人员,而经历3年汽车服务相关专业训练后的高职毕业生很难从思想和理念上进行转变。
2做好就业指导工作
为了使汽车服务类专业人才能做好汽车生产制造的工作,到位的就业指导尤其重要。首先,入学教育除了谈行业发展及专业就业前景,应引导学生学会面对汽车行业现实的艰苦。如向学生强调汽车行业的基本特点:基层实践经验在汽车行业职业发展是重要的。顶岗实习或毕业后的见习期,大学毕业生一般被安排在车间一线工作,只有能够做好车间一线的基层实践工作,才有可能做好技术、管理工作,同时汽车制造厂里的所有领导、技术人员及管理人员都曾经在生产一线工作,都有丰富的基层实践经验。另,在专业教学中融入就业指导,不是简单的在有单位来招聘时向学生大概介绍单位状况、招聘的岗位及大概的待遇。而在整个教学过程中结合专业教学的进行就业指导,专业教师应与学生对就业单位、就业岗位及岗位发展平台等进行沟通、引导学生认识区域汽车行业发展方向、认识将来自己的就业岗位群,学会对规划自己的职业生涯,避免跟风,糊糊涂涂进入顶岗实习单位。第三,汽车整车厂应主动参与的就业指导,汽车整车厂若能给顶岗实习的学生除了安排有关安全、企业规章制度和岗位技能的培训,还能在整个顶岗实习或毕业工作后的时间里得到定期的有关岗位发展、职业生涯规划、团队精神、企业文化等方面的培训,很多毕业生或顶岗实习生对自己的职业方向将更明确,职业生涯发展培训也将使他们中的一部分人成功的从迷茫中走出来。
3结束语
培养符合区域汽车行业发展的专业人才,做好学生就业指导、新员工职业生涯规划培训,保证高职毕业生在汽车生产线稳定工作是重要的,它需要高职院校及汽车整车厂的共同努力,同时它是影响高职院校汽车相关专业的长期稳定发展的重要因素,也是汽车厂生产团队建设的重要部分,是汽车整车厂产能及质量控制的重要保证。
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