解读日内瓦车展

2005年3月3日，一年一度的日内瓦车展又拉开帷幕了。日内瓦车展最早于1905年开始，到现在已经整整走过了100年，如今已成为一个具有国际影响力的顶级车展之一。每年的日内瓦车展，各大汽车制造商都纷纷展示其最新的产品技术，是车界之一大盛事。本次已经是75届了，在这届车展上，各路英雄也是纷纷亮相，让人目不暇接。本刊引导广大读者领略一下本次车展的风采，探询世界汽车工业发展的最新趋势。本刊还将陆续对具体车型作详细介绍。

通用

凯迪拉克BLS

继凯迪拉克CTS、XLR、SRX和STS之后，凯迪拉克在第75届日内瓦车展上发布了新款中型车BLS。该车是一款高档轿车的入门级车型，计划2006年春在欧洲市场上市。凯迪拉克BLS特别针对欧洲消费者的需求而设计，采用前轮驱动，除排量2.0L的4缸和排量2.8L的6缸两种汽油发动机外，还增加了卡迪拉克品牌车首次采用的附带涡轮增压器的1.9L排量4缸直喷柴油发动机。为了符合英国等国家和地区靠左行驶的规定，还准备了右舵款。

欧宝AstraOPC

本次车展，通用下面的欧宝（Opel），展出了其最新款Astra OPC。欧宝 Astra OPC堪称全球动力输出最强劲的掀背车，它搭载2.0L涡轮增压发动机，最大可输出176 kW/320Nm的强大动力。搭配六速手排变速箱，0-100km加速不到7秒，最高时速可达240km/h。，OPC（Opel Performance Center）的型号就表明了这款车就是为速度而生产的高性能车，它是去年巴黎车展推出的Astra GTC的性能改良版本，其进（排）气、供油系统及细部结构都经过大量改进，技术更加先进。车展之后，该车将在今年秋季正式在欧洲上市。

福特

福特Focus

福特在日内瓦车展发布源于WRC的新款Focus高性能版本：ST（Sport Technologies，运动技术）。这款运动型轿车专门为驾驶爱好者们量身打造，预计在今年底上市销售。Focus ST动力源自一台带涡沦增压的Duratec ST 2.5L、5缸发动机，最大可输出220PS的动力；装备6速手动变速器，Focus ST保证将Focus驾驶者之车的精髓发挥至新的高度。

为了提升这辆车的运动性能，它还采用了225/40高性能扁平胎，18x8五辐式铝合金轮圈，这样可以保证其有足够的抓地力和卓越的操控性能。从里到外，Focus ST的设计都清晰表明了其性能的特征，不过仍保持Focus家族精致、良好手工制作以及实用性的特点。

阿斯顿·马丁跑车V8 Vantage

福特集团下的阿斯顿·马丁品牌在此次车展发布了新款双座跑车“V8 Vantage”，计划2005年夏季在英国及欧洲、2005年底之前在美国及其他地区上市。

V8 Vantage主要面向低年龄层消费者的，是在DB9平台上做了一些改进而研发成形的运动跑车。V8 Vantage搭载的4.3L、V8发动机，通过采用吸气凸轮轴可变正时设计，提高了低速区的油门响应，以及中速区的转矩性能，从而获得了283kW的最大输出功率，410N·m的最大转矩。底盘底架采用铝合金冲压材料、铸造部件及压轧部件复合而成的构造，并利用粘合剂及铆钉复合在一起，这样行驶更加稳定可靠，车内噪声也更小。阿斯顿·马丁V8 Vantage的主要竞争对手是保时捷911，随着系列车型的不断完善，阿斯顿·马丁想在超级跑车市场与各路豪强一争高下，重振英伦跑车的雄风。

戴克

奔驰B级

在本次车展上，梅塞德斯-奔驰最大的手笔就是推出了新开发的B级车，这款全新的系列车定位在原有的A级与C级之间，瞄准的是全球轿式旅行车市场。梅塞德斯-奔驰公司将这款车称作小型运动旅行车(Compact Sports Tourer)。早在去年巴黎车展推出Vision B时，奔驰就暴露出了进军轿式旅行车市场的企图，随着新B级车的推出，显示这个计划正在逐步实现。

迈巴赫特别版57S

戴克集团在日内瓦车展上发布全新的迈巴赫（Maybach） 57 S车型，S代表Special，特别版的意思。其品配的动力更强大，与Mercedes-Benz的专业改装厂AMG合作开发新的动力系统，6.0L、V12双涡沦增压式发动机可输出450kW的最大功率和1000N·m 的最大转矩，使得Maybach 57 S从0-100km/h加速只需要5s，这标志着Maybach 57 S是世界上量产的最快的超豪华轿车。Maybach 57 S的底盘也作了重新设计，行驶性能更加优秀，车内噪音更小。全新的皮质内饰让豪华更添豪华，尤其是前座的驾驶员位置增加了很多豪华配置，给驾驶员带来了更多的惊喜。

宝马

加长版劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯在全球超豪华轿车市场处于领导地位，而幻影（Phantom）正是它的主力车型。在2005年3月1日揭幕的日内瓦车展上，劳斯莱斯推出了新款的加长版幻影。新款车型在标准版幻影的基础上加长了250mm，使后部的乘坐空间更为宽敞。

传统的长轴距车是通过切割然后焊接加长部件来制造的，而幻影的加长车身则是通过挤压车体结构获得更多空间完成的，因此其扭转刚性没有任何损失，幻影杰出的动力性能和驾驶乐趣也就得以保持。加长版幻影的车身采用的是迄今为止最大的铝合金空间架构，完全是手工制造。2005年年底将在古德伍德根据客户订单开始生产，首期订户主要来自亚洲。在中东和亚太地区定价为38.5万美元，在日本定价为4,800万日元。

宝马1系列

在第75届日内瓦车展上，宝马展出小型车“1系列”的运动款“130i”，这是该车首次在全球车展上亮相，计划将于2005年9月在欧洲上市。该车配备3.0L排量直列6缸发动机，最大速度为250km/h，0-100km的加速时间为6.2s，采用了少见的后轮驱动，前后轴的重量分配为50∶50。

外观设计采用专为130i开发的配备V型轮辐的17英寸车轮、嵌装在格栅上的镀铬散热片，以及镀铬排气尾管。内装标准配备运动座席及专为130i设计的仪表盘。另外，还以选配方式准备有1系列首次采用的“主动转向系统(Active Steering System)”。

大众

新奥迪A6Avant

奥迪在本次车展推出了最新一代的奥迪A6 Avant。作为奥迪的当家花旦，A6在奥迪品牌中具有举足轻重的地位，因此新A6 Avant也贯注了厂家很大的期望。

新款奥迪A6 Avant提供TDI发动机（柴油涡轮增压直喷发动机）和汽油发动机两种选择，8缸发动机的最高输出功率达246kW。前轮驱动或者quattro全时四轮驱动系统确保发动机的动力充分转化为牵引力。强大的功率与先进的悬挂系统与高强度车身一起开创动力新境界。梯形的一体式散热器格栅清晰地表明了奥迪A6 Avant代表着最新一代的奥迪车型。全新驾驶舱尽显运动、清晰的风格和完美的人体工程学理念。

布加迪Veyron

德国大众汽车公司在日内瓦汽车展上展示了迄今为止时速最快也是最昂贵的布加迪 Veyron超级跑车，这部跑车的售价为70万英镑，时速最高可达400km，比原来最快的McLaren F1每小时还要快16km。

这部布加迪 Veyron跑车之所以如此昂贵，除了堪称世界第一的速度之外，还有一个原因就是物以稀为贵——在未来的5年内，德国大众汽车公司只打算生产300辆这种超级跑车。虽然价格昂贵，但是目前大众汽车公司生产的50辆布加迪Veyron跑车已被订购一空了，并将于10月份装运给买家。

根据本刊从德国大众得到的最新消息，大众将在2006年合适的时候把这款车引进到中国市场，也许那时候我们就可以亲眼目睹这款超级跑车的风采了。

丰田Aygo

丰田汽车公司给本次车展带来了最新小车Aygo。这款小车是丰田汽车与标致雪铁龙集团经历3年的生产发动机合作之后，进一步紧密合作的结晶之一。在外形设计上，与标致107、雪铁龙C1出自同一平台，有很深的血缘关系；在技术上，这款小车继承了丰田善于制造可靠、省油的普及型轿车的特点，配备了市场上最轻的1.0L、3缸、VVT－i发动机，每百公里耗油只有4.6L。这样一款既有漂亮外形，又经济耐用的车型很值得普通消费者期待。

雷克萨斯新IS

雷克萨斯最新一代IS系列车型已在日内瓦车展亮相。延续雷克萨斯“L-finesse”设计理念，新一代IS外观造型宛如缩小版的GS系列。新IS将首次搭载柴油发动机以迎合国际趋势。欧洲地区共搭载两种发动机，一种是2.2L直喷四缸柴油发动机，另外还提供一款全新开发、代号4GR-FSE的直喷V6发动机，(Crown、Mark X均已采用)，变速系统则与GS相同，为六速手/自排设定。该车还装配了ACC适应性定速巡航控制技术，可以给车主提供很高的驾驶享受。

本田

本田Civic概念车

本田在日内瓦车展上展出了下一代的Civic概念车—为欧洲市场而专门设计的4门掀背车。这款车将于2006年上市，设计风格与现阶段批量生产的Civic非常类似，宽而低的车身结构可以带来独特的运动风格，借以吸引年轻顾客。动力方面，这款车将搭配一款2.2 i-CTDi 柴油发动机或汽油发动机。安全性能方面，Civic概念车将装配同级车中最高的安全配置，如车辆稳定辅助系统（Vehicle Stability Assist system）和侧面安全气囊等。Civic曾是本田全球销量最高的车型，约占本田整个销量的30％，它经常是本田新技术的试验车。这次也不例外，Civic概念车搭配了很多本田的最新技术。

2005款本田FCX

本次车展，本田还带来了全世界最先进的量产燃料电池车FCX，搭配了本田最新研制的燃料电池组。新款FCX可以在-20°C以下和95°C以上仍能正常启动，驾驶性能也更加突出。本田披露新电池采用金属隔离式结构，具有制作简单，使用寿命长的特点，同时它的零部件数量也减少了一半左右。新的电池系统还采用了一种新的电解液隔膜，它制造成本低，工作温度也更加宽泛。采用新电池后，FCX的最大输出功率可达107Kw，最大输出转矩也增加到273 N·m。

雪铁龙C6

新的雪铁龙顶级旗舰车C6，携其前卫外表登场本次日内瓦车展。这台真正的GT豪华轿车，是尖端技术与靓丽外表的完美结合。作为雪铁龙品牌最新一款行政级轿车，C6从过去大型雪铁龙轿车的设计上获取大量灵感，简洁流畅的线条、匀称的车身比例，独特的轮廓曲线一眼就能分辨出雪铁龙家族的身份。车门采用无框设计，体现出了特有的跑车风格。除了设计本身，雪铁龙C6还采用大量创新技术，以实现更为出色的舒适与安全。车上带有大量的智能化装置，比如窄路警告系统、前后停车感应器、主动转向氙气前大灯、循迹控制和速度控制系统等。

标致概念车407PrologueCoupe

标致在日内瓦车展上发布最新的概念车407 Prologue Coupe，这台概念车由标致风格中心设计，保持了标致在Coupe的制造上一贯的大尺寸以及时尚的塑形手法。外形线条流畅，时尚而不乏动感，精致而又优雅。车内整体的设计以红色的皮革包裹为主，附有铝饰件修饰，具有明显的407的风格。407 Prologue Coupe采用最新的V6 HDi柴油发动机，最大输出功率超过200PS，最大输出转矩为440N·m。与之搭配的是带保时捷Tiptronic控制系统的6速自动变速器。

雷诺将展出3座概念车Z17

法国雷诺在日内瓦车展上展出了最新概念车“Z17”。该车是一款设想在市区使用的小型车，采用驾驶席后部设计有储物空间的3座布局。在解释采用3座布局的原因时，雷诺公司负责设计的副总裁Patrick Lequement介绍说：“轿车座席的平均利用率为1.4人，而设计成双座又显得太狭小。” 雷诺Z17概念车的竞争目标是Smart的著名小型车 For Two。

阿尔法·罗密欧Brera

意大利菲亚特在日内瓦车展上展出新款“阿尔法·罗密欧Brera”。这款概念车的设计出自著名意大利汽车设计师Giorgetto Giugiaro之手，计划在2005年底之前上市。

新款Brera从前面观察，前车身呈大“V”字形、车尾紧凑、后柱粗壮，以及凹入车身侧面、状如雕刻般的线条等。另外车顶还配备了大型玻璃天窗。配备排量2.4L的直列涡轮柴油发动机（最大输出功率为180kW），以及排量2.2L和3.2L的汽油发动机（最大输出功率分别为138kW、194kW）。配套使用自动变速箱和6速手动变速箱。通过配备由4根连杆构成的前悬挂，以及多连杆式后悬挂，可发挥出色的运动性能。另外，还准备有配备四轮驱动系统“AlfaQ4”的款式。

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