爱问

编辑手记Part 1　赛场观礼

杜伊斯

因为试驾宝马325i M的机会来到上海F1赛车场，此时距离F1上海分站赛结束已经过去了近一个月的时间。昔日万人空巷的场面已经消失，或许只有维修区P房门口地上仅存的法拉利车队徽标还能够勾起人们对不久前落幕的那场F1赛事的记忆。

随着F1赛事在国内的推广，上海F1赛场几乎成为每个车迷心中的圣地，可是近两年受到经济大环境的影响以及F1主办方的策略调整，缩减开支、控制成本的办赛方针无疑在一定程度上削弱了年轻的上海F1赛车场的发展速度。而今年的上海分站赛3大传统强队均难有上佳表现，更是影响了对汽车运动的理解还处在懵懂阶段的国内观众的观赏热情。

2年半，记录成长与感激

李　君

从2006年12月刊，第一期的读者试驾两厢利亚纳，到本期的读者评雪佛兰科鲁兹，转眼间，《读者评车》栏目已经走过整整2年半的时间。2年来，接近200位热心读者与《读者评车》牵手。在这里，要由衷地感谢2年多来每一位参与、关心《读者评车》栏目的读者朋友，没有你们，《读者评车》就不能成为本刊的精品栏目，没有你们，《读者评车》就不能走到今天。本期的《读者评车》中，热心读者们不仅积极参与试驾活动，更无私贡献出自己的爱车作为拍照对象。

事实上，相比一般的试车栏目，《读者评车》在执行力上有着自己的难度。首先，邀请多位读者在同一时间进行试驾不是一件易事，因此，每期的读者评车基本都是在周末执行的。其次，由于试驾时间较长，因此往往需要读者朋友抽出半天的时间。

今后的《读者评车》将再接再厉，在版式和内容上创新、丰富。在这里，还希望有更多热心读者积极参与到我们的《读者评车》中来，体验新车的试驾、体验速度与激情!

来信选登　不着痕迹的植入式营销策略

最近几年，电影、电视剧里的植入式广告越做越多，早已成为生活必需品的汽车更是随处可见的“主角”。在我看来，要想广告做得成功，就不能仅采用把车作为道具，把厂商LOGO作为背景这种俗套的方式，更不能在演员的对白或者场景的设置中生硬地掺杂广告成分，这样做非但不会起到宣传产品令消费者接受的作用，甚至有可能引起消费者的反感。

像《爱情左右》这种一部车从头开到尾，出镜率甚至比主角还高的电影，不能说它没起到宣传的作用，但是连故事情节似乎都在为介绍车辆性能服务的做法，不免会让人觉得在看的不是电影，而是一部赤裸裸的宣传片。

要把汽车植入式广告做得漂亮，绝对是一门高深的学问。央视热播剧《我的青春谁做主》的做法显然就聪明很多，虽然屏幕上是清一色的奥迪，但丰富的车型配置丝毫不会让人产生乏味的感觉。而为不同身份、地位的人搭配适合他的车这一做法更是不露痕迹地把奥迪的车型定位表达清楚，从多角度对品牌进行宣传。

其实现在的观众并不排斥广告，甚至会特地去研究某些精彩的广告片。虽然大多数人还是希望电影、电视剧保持纯粹，不被广告入侵，但如果一定要有赞助商的广告在其中，希望导演能多花些心思，用更自然的表现手法来达到目的。

南宁　王珏

如今，人们对“植入式营销”这种运作模式已经不再排斥，但似乎也称不上是可以完全接受。相比国外大片中成熟的植入式营销模式，国产影片也就只能算得上是蹒跚学步。要把汽车植入性广告做得漂亮，不止是一门学问，更是一项艺术。

来信选登

最佳来信　“飙车案”为安全驾驶敲响警钟

5月7日晚，25岁的谭卓过斑马线时，被一辆急速狂飙的改装车撞飞，抢救无效身亡。“杭州飙车案”发生后，迅速在社会上引起了广泛的关注，有关案件侦破进展的消息几乎占据了各大网站、报刊以及电视新闻的头条。但我觉得大家关注的焦点似乎有些“跑偏”，从社会伦理道德的层面上解读案件并非不妥，只是如果仅仅抓住肇事者“富家子弟”的身份大做文章，把引发事故的原因全都归咎到这个身份上，似乎太过片面。

我认为，从这件事中最该警醒的就是平时总是由着自己性子来的车主们，毕竟端正对待安全驾驶的态度才是避免交通事故的关键，尤其是在车多人流量大的市区，但这也并不是说夜间道路空旷就可以为所欲为，夜间行车更应该提高警惕，因为突然出现的行人或车辆往往需要驾驶员迅速做出反应，以免相撞。另外，由于肇事者当时所驾驶的是一辆改装车，公众谴责的苗头也直接指向了汽车改装业。而国内尚处于起步阶段的改装车行业也确实存在诸多的弊病，没有相应的政策法规对其进行有效约束，也是改装车频频引起事故、引发争论的原因。

杭州　李　珂

在我们缅怀逝者的同时，也不该忘记从这个事件中总结教训。近年来，因为忽视安全驾驶的重要性而造成的重大交通事故并不少见，可是这些血淋淋的教训似乎并未真正引起人们的重视。另外，由于我国目前并没有一套完善的标准对改装车行业进行约束，非正渠道的改装大行其道。而这些山寨改装厂大多只会做足表面文章，并不会在改装动力的同时对制动、底盘等一系列安全设备做出相应改装，这也就造成动力与制动性能的不匹配，这其中的安全隐患自然少不了。公路不足赛道，在公路上追求速度绝不是聪明人的选择。开改装车在城区飙车的行为，是对自己的不负责，更是对其他车辆和行人安全的不负责，希望，案件了结，臀钟长鸣。

编辑手记Part2　汽车与电影　白　帆

你能想象现如今的北海道到底是个什么光景吗?答案很简单——中国人的北海道。斯巴鲁带给我们短短几天的北海道之行，几乎全程都伴随着随处可见的国人身影，商店里有了专门的中国导购员，就连温泉池中都充斥着中国话。我们不由得感叹，虽然美国人才是电影植入广告的鼻祖，但是国人却能够迅速地发扬光大，冯氏喜剧《非诚勿扰》几乎成了北海道的形象代言，斯巴鲁也通过它着实火了一把，上百万的人通过《非诚勿扰》记住了北海道，也记住了斯巴鲁。《非诚勿扰》的最大受益者还是日本人。无论是蜂拥而至北海道的中国游客，还是越来越多的步着葛优和舒淇的后尘选择了斯巴鲁汽车的中国消费者，最终都把钱送到了日本人的口袋里。相比之下，我们更希望看到自主品牌的汽车企业也能够通过这种方式火一把，当然，火的基础还是在于自身品牌形象的建设以及过硬的产品质量，否则很有可能被沦为一个笑谈，那就得不偿失了。

性能与能力

陈　卓

近日一位大学的铁杆朋友要换车，理由是动力大肉，操控也不如心仪的那辆，而且是铁了心了，怎么也说服不了他。

这次风格试车中出现的蓝瑟EX和翼豹2.0R两厢运动款都是鼎鼎大名运动轿车的嫡亲，但对于我们这些经常接触大马力“暴徒”的杂志编辑来说，它们只不过是穿了一身运动装的普通产品而已，几个同事甚至私下嘲笑蓝瑟EX和翼豹2.0R欺骗了车迷的感情，这种感觉当时也影响了我。

随后参加了宝马在“上”赛道举办的一次驾驶活动。出于工作之便，这条赛道我已是跑过N次了，宝马3系也是编辑部选题策划中的常客，但宝马的驾驶培训总教头RINGO却让所有的参与者都思考了一次车辆性能与驾驶能力之间的关系。平时的RINGO谈吐很文雅，但在赛道上却能用一手对讲机，一手方向盘的姿势把别人远远甩在身后，相比之下，我们更像是被车驾着走，而不是奔跑机器的驾驭者。上海出差回来，再来看看朋友的选择和同事的评价，感觉两者都不太靠谱。

关键词　儿童乘车·安全

Q　儿童节临近，关于孩子的话题最近突然变成热门，而健康和安全问题更是被额频提及。那么具体到汽车领域，儿童乘车应该注意哪些问题?

A　最近几年，儿童乘车安全问题受到越来越多的关注，儿童安全座椅、儿童安全保护锁等最基本的保障儿童乘车安全的配件也已经算不上是新鲜事物。但是怎样正确操作才能使它们完全发挥作用，却并不是每个人都了解。

专家认为，儿童头部比较大，需要额外保护，而且颈部肌肉和韧带尚未完全发育，成长到10～12岁之前，他们的骨盆也尚未发育完全，脆弱的身体更需要细心的呵护。被成年人抱在怀中并不能起到保护的作用，而安全带是为身高1.5 m以上的成年人设计的，对身高低于1.5 m的儿童非但不能起到保护作用，反而有可能会对儿童的腹部及颈部造成伤害。所以需要专业的设备来确保儿童乘车安全，如今已经很常见的儿童安全座椅便是其中不可或缺的一种。

安全座椅可以起到约束天性好动的婴儿和小孩的作用，可靠地将他们固定在车辆座椅上。因为汽车安全气囊一般都设置在前排，气囊弹出产生的强大力量会对儿童造成伤害，因此，应避免让儿童坐在前排。如果一定要将儿童安全座椅放置在副驾驶位置上，必须将副驾驶座椅尽量向后调，并确认副驾驶前、侧面的安全气囊已经关闭或退出工作。另外，必须根据儿童不同的年龄段和体形选择尺寸适宜的安全座椅。对于比较大的儿童，除了选择儿童安全座椅外，也可以选择儿童安全坐垫，当他被垫高后，就可以正常使用安全带了。

最后我们要强调的是，比起被动的保护，谨慎开车、主动预防才是更聪明的做法。

关键词　发动机

Q　请问爱丽舍的16v发动机和一般的8V发动机有什么不同?各有哪些特点?

A　这里的字母V是英文单词VALvE的缩写，代表发动机气门，它前面的数字即为气门数量。发动机的工作过程通常包括进气、压缩、做功和排气4个步骤。气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在上述每一个步骤中，气门都发挥着至关重要的作用。它就好比是人的呼吸器官，维持生命的运转，不可或缺。

8v跟16V的发动机各有特点。gv发动机的设计结构相对简单，制造成本低，而且在低速时性能表现良好。它的缺点是在高转速时充气效率低，能耗高，速度和功率的提升能力有限。与传统的两气门发动机比较。具有四气门结构的16v发动机能吸进更多的空气来混合燃油燃烧做功，并更快地排出废气，它具有排放污染少、噪音低等优点，并能有效提高发动机功率，符合保护环境和节省能源的发展方向。但它的缺点也十分明显，只有在足够高的转速下，16v发动机才能充分发挥出它的特点。

目前来看，多气门甚至可变气门发动机代表若新技术发展的普遍趋势，不过8v发动机也有其存在的意义，原因很简单，8v发动机维护成本低，而且很适合在城区使用。

关键词　汽油

Q　汽车误加了柴油怎么办?

A　汽油车错加柴油虽然鲜有发生，但这对汽车的损害是极大的。由于汽油和柴油的燃烧方式不同，所以本应加汽油的车辆在加了柴油后，对发动机影响很大，会出现冒黑烟甚至无法起动发动机等现象。如果汽油车加了柴油还继续使用，会损害整个油路系统。而且这种损失，保险公司是不负责赔偿的。

如果汽车误加了柴油，而且汽车还没有起动，那么还有弥补的可能。将加错的油抽出来，清洗油箱后再换油即可。如果汽车行驶一段时间之后才发现，应立即熄火，并将车拖到专业修理厂，让专业人士进行操作、维护，这样做才能把损失降到最低，并确保安全。

关键词　车内空气精华静化

Q　近来，甲型H1N1流感的爆发引起一阵恐慌，病毒通过空气传播的方式更让人不安。但往好处想就是大家部关注起空气净化的问题米。请问现在市而上有没有本身就具备空气净化功能的汽车?

A　经历了2003年的SARS，如今稍有易于传染的疾病流行，人们的精神便高度紧张。而流行病当前，对于汽车来讲，可能一个原本根本不会有人注意到的小细节就能让人倍感安心，比如汽车空气净化系统。

在车内环境方面下足了功夫的丰田新凯美瑞240V至尊版就装配有空气净化系统，通过等离子发生器和光触媒空气清新器净化车内空气。空气净化系统安装于空调系统的内部，通过一个开关按钮启动工作，将空调吹出的空气进行净化，保证车内乘客始终都能享受到洁净的空气。雪佛兰科鲁兹1.8S×AT内置智能感应型空气调节系统AQS，AQS可以自动感知空气浑浊度和温度，按需求切换内、外循环，以保证车内空气质量。沃尔沃S40 2.4i绝对是易过敏体质消费者的福音，其配备的花粉过滤装置可以过滤掉空气中的粉尘，保持车内空气清新。

配备有空气净化功能的汽车当然不止这几种，我们只是举例说明。相信在非常时期契合了消费者需求的车型都将会有个不错的销量。在日常生活中，养成良好的卫生习惯，才是防止疾病侵袭的关键。

关键词　车载导航仪

A　车载导航仪是怎样工作的?有没有用太阳能提供动力的车载GPs导航仪?

A　车载GPS导航仪是能够帮助用户确定当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的一种行车辅助设备。GPS导航仪的运行依赖全球定位系统(GlobalPositioning System)，简称GPS。它由空间卫星、地面监控和用户接收等3大部分组成。主控站接收到卫星观测数据后，计算出车辆的精确位置，并通过3个注入站将它传送到卫星上，卫星再将这些数据通过无线电波发射至用户接收端设备。GPS系统只能接收卫星发送的数据，因此还需要一个包含有芯片、天线、处理器、内存、屏幕、按键、扬声器等部分的汽车导航系统来确保车载导航仪的运行。车载导航仪的常用功能包括地图查询、路线规划、自动导航等。

几乎所有的车载GPS导航仪都是通过连接汽车电瓶获取驱动能量的，所以不存在更换电池的说法。目前还有一些自带备用电源的车载导航仪，但是单纯利用太阳能提供能量的车载导航仪目前为止还从未在市面上出现过。

关键词　烧机油

Q　热车的时候发现发动机冒蓝烟，听说这是因为存在“烧机

油”的问题。如何避免这种情况发生?

A　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”的现象会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，甚至有可能因为发动机润滑不足使发动机造成难以修复的损伤，造成维修成本大幅升高，存在事故隐患。

要避免“烧机油”现象的发生，应尽量选择品质较好的机油。使用年限已经比较长的车辆可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。勤检查机油标尺，按产品使用说明书的要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。为了适应道路状况，满足发动机的正常工作环境，延长使用寿命，减少机油消耗，选择一款高品质的发动机润滑油很有必要。另外，机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。当然，解决”烧机油”问题的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

关键词　轮胎

Q　新轮胎应该装在前轮还是后轮?

A　一直以来，有关新轮胎到底应该装在前轮还是后轮的讨论都是热门话题，但是至今也没有定论，不管是主张装在前轮还是装在后轮，都有一定道理。

从行车安全的角度来说，很多专家建议将新轮胎装在后轮，这样可以获得更好的操控性，在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力，使车辆行驶更稳定。尤其是在湿地行驶时，可以有效避免车辆甩尾或失控等有可能引发交通事故的状况发生。但是对于前轮驱动并带有ABs系统的乘用车而言，更多的人选择将新轮胎装在前轮，这样做的好处是提高动力性，而且ABS系统可以大大降低后轮在紧急制动时打滑的危险。此外，预防高速爆胎也是很多车主选择将新轮胎装在前轮的原因。

需要特别注意的是，应选择与原有轮胎相同规格、型号和胎面花纹设计的新轮胎。也应尽量避免混装不同品牌的轮胎，因为不同品牌的轮胎即使参数相同，其材料和品质也会有很大的不同，会对行车稳定性造成一定的影响，重者甚至会引发交通事故。

关键词　车辆损失险

Q　以前我一直都以为，买了车损险，一般的车辆受损保险公司都会赔偿。但是当我为前段时间累积下来的一些小事故集中向保险公司索赔时，却遭到了拒绝。这是为什么呢?

A　车辆损失险是车辆保险中用途最广泛的险种，无论是一般的剐蹭，还是严重的损伤，都可以由保险公司来支付维修费用，但是车损险也有除外责任，这位读者提到的集中索赔被拒绝就属于“除外责任”的范畴。

除此之外，常见的“除外责任”还包括由于车辆本身质量问题造成的损失，比如发动机因其内部原因发生爆炸或爆裂等，车辆自然磨损、锈蚀造成的损失，玻璃单独破碎、轮胎单独损坏、由于夏季持续高温引起的自燃、车辆在水中起动而导致的发动机损毁等也都在此范围内，保险公司不负责赔偿。而且一般发生车辆碰撞事故后，如有继续使用致使损失扩大的情况发生，哪怕仅仅只是因为一道小小的划痕没有及时修复，也都会被保险公司拒绝赔偿。

关键词　报废年限

Q　听说对于汽车存在“报废年限”这个说法，可是为什么还是经常能在路上看见很多年前就已经停产的老款车型呢?

A　在中国，汽车有强制报废年限这件事早已成为历史。如果机动车到了使用年限而车况仍然不错，车主完全可以让它继续“发挥余热”。

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局等各部门共同制定的《汽车报废标准》，我国现阶段对9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限的报废标准为：使用年限15年。达到使用年限后要求继续使用的，不需要审批，经安全性能和尾气排放等检测合格后可自动延长使用年限，每年定期检验2次。使用年限超过20年的，从第21年起每年需要定期检验4次。连续3次检验都不符合国家标准的，才会按规定收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记，即车辆报废。

所以只要悉心呵护，想让爱车常年陪伴您出行并非不可能。这也就不难解释为什么停产多年的老款车型如今仍然可以见到，而且作为稀有产品存在的它们，总是能轻易吸引路人关注的目光。

关键词　汽车音响

Q　汽车音响虽然不会对汽车的操控性能产生影响，但早已成为注重舒适、享受的现代人选车时所关注的重点之一。那么汽车音响有着怎样的发展历史呢?

A　可以说，汽车音响的发展史就是电子技术的发展史，电子技术的每项重大技术进步都推动着汽车音响的发展。

早在1923年美国就出现了装配有电子管无线电收音机的汽车。到了20世纪50年代，半导体管逐渐取代电子管，提高了轿车收音机的寿命，但是收音机存在接收电台信号不够稳定的问题。70年代初，卡带式录音机投放市场，一种可以播放卡式录音带的收放两用机出现在汽车上，直到80年代末，一般汽车的音响开始以一个卡式收放两用机与一对扬声器作为基础组合，卡式收录机虽然不像收音机那样容易受到干扰，由磁带引起的麻烦也着实不小，如果不注意保护磁头，或者是把磁带放在了扬声器等磁性介质附近，就会出现磁带声音变调甚至无声的现象。随着科技的不断进步，如今汽车音响正向着大功率多路输出、多喇叭环绕音响、多碟式CD等方向发展。

因为汽车的运行环境十分恶劣，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，所以汽车专用的音响设备无论对设计还是工艺制造方面的要求都比家用音响严格。从这个意义上讲，高性能的汽车音响事实上处于整个音响世界的风口浪尖。

关键词　扭矩

Q　“发动机扭矩越大，车的动力越澎湃”这种说法对吗?

A　评定汽车动力性能的指标主要有3个，分别是最高车速、最大加速度和最大爬坡角。所以“发动机扭矩越大，车的动力越澎湃”这种说法显得有些片面。

扭矩在功率固定的条件下与发动机转速成反比关系，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩的大小直接影响汽车的加速性能。比较配备有同类型发动机的汽车不难发现，扭矩越大，承载力越大，加速性能越好，爬坡能力越强，换档次数越少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其是在汽车零速起动时，更能显示出扭矩大者起动提速快的优越性。这也证明了最大输出扭矩的大小只能从一个侧面反映发动机的动力性。

关键词　制动真空助力泵

Q　最近，有关凯美瑞制动系统异常的报道广受关注，听说是因为材动真空助力泵出现了问题。请问，材动真空助力泵在制动过程中能起到什么作用?

A　制动真空助力泵是应用于轻型车辆上的制动助力装置。由于目前大部分车辆采用的都是液压制动装置，单纯依靠驾驶员轻踩制动踏板的力度无法满足对制动力度的要求，因此

需要通过真空助力泵压缩空气来提供动力，辅助驾驶员完成制动操作。它可以减轻驾驶员踩制动踏板的工作负荷，并能提高制动效率，缩短制动距离，进而提高整车安全性，降低行车事故的发生率。

当制动真空助力泵出现故障时，制动踏板会变得沉重甚至卡滞，此时要想获得充分的制动力，驾驶员就需要花费更大的力气踩制动踏板，导致车辆很难在安全距离内停住，其中存在的安全隐患不容忽视。

关键词　钢管车

Q　最近看到不少有关“国内首批钢管车下线”的新闻，对它不免有些好奇。只知道钢管车是经过改装的专业比赛用车，可是到底什么是钢管率?

A　钢管车是专业改装车中的特殊车种，多用于挑战崎岖路况的越野赛事。它的所有改装都围绕比赛考虑，一切以利于比赛为出发点。车体多采用极轻的管架车身及碳纤维外壳，大部分车体质量集中在车身后部，加上赶强的避振功能，完全可以说是将一辆貌不惊人的越野车打造成翻山越岭、过沟坎、走沙漠无所不能的“机械怪兽”。

“BUGGY”可以算是赛车史中最著名的钢管车之一。这款车为后轮驱动的两驱赛车，发动机、变速器、油箱、备胎等所有的重物都在后桥附近，使得70％以上的质量都分配在赛车的后部，这一特点可以令它避免像一般赛车那样由于前置发动机造成头重脚轻，在沙漠行驶时容易陷入坑洼地的状况发生。由于前部轻、前轮又比较窄，它在沙漠里加速、转弯异常灵活。在对付像达喀尔拉力赛这样的沙漠赛事时仍然可以表现出超凡的能力。

汽车维修养护区

Q　总是感觉自己的车在经过保养后出现发动机噪音增大、汽车加速不良或油耗升高等问题，请问是否真的存在故障?产生这些问题的原因是什么?

A　这位读者描述的现象在实际保养中确实存在。当遇到这种情况时，首先应该确认所谓的发动机噪音增大、加速不良等现象是否真实存在，抑或只是车主的错觉。如果汽车确实存在以上所描述的情况，还要判断当前的汽车状况是否在正常范围之内，并了解车主在以往的维修保养中都做过哪些内容，拆装过哪些零部件。

如果更换了机油及机油滤清器，就要检查机油添加量是否合适，因为机油加注量过多的话可能会引起加速不良，加注量过少可能会导致发动机噪音增大。如果刚刚进行了发动机免拆清洗燃油系统，汽车的油耗可能在短时间内增加，这与节气门和燃烧室的积炭被清洗干净有关系。因此，对于汽车保养后出现的一些问题，需要针对具体问题进行具体分析，有些属于保养后的正常情况，需要车主朋友正确理解。

Q　平时和维修站的交流中总是听到自动变速器出现换挡冲击的故障，而且周围的很多朋友都遇剑过类似敞障，请问自动变速器出现换挡冲击是否都是由变速器油压升高造成的?

A　根据以往经验，一般的维修人员和用户在遇到换挡冲击时，往往会直接联想到变速器油压过高，其实这种过于主观的判断是不可取的。实际上，自动变速器出现换挡冲击包括系统油压正常而出现冲击和系统油压过高而出现冲击两种情况。对于系统油压正常出现的冲击，一般是机械零件没有得到缓冲或电控液压油路没有得到调节造成的。如果是自动变速器系统油压过高，则要找到导致油压过高的真正原因，一般导致油压过高的原因包括：阀门卡滞、电磁阀阀芯卡滞或控制单元控制异常等。

Q　有个朋友行使了近9万km的凯越自动挡轿车，起动后挂入D挡，车辆不前进，该车在维修站内通过诊断仪检察没有故障记录，维修技师反映电控系统和各电磁阀电压也在正常范围之内，请问该车还可能存在哪些故障?

A　当遇到一辆行驶时间和里程均很长的故障车时，除了通过诊断仪检查自动变速器的电控系统外，还应该着重检查变速器的机械零件。因为经过长期使用的自动变速器很容易出现内部零件磨损，包括离合片磨损或烧蚀、齿轮磨损严重、变速器油混浊变质等问题。

故障描述中的凯越自动挡轿车并没有变速器历史故障记录，那么很可能是内部机械零件出现了问题，首先应该检查自动变速器油压及变速器主油道油压是否正常，接下来为了进一步排除故障还需要拆除自动变速器油底壳，检查变速器油的润滑性能及内部零件的磨损程度，如果在维修过程中更换了自动变速器内部零件，一定要记得清洗变速器壳体并添加新的自动变速器油。

A　电极材料为贵金属合金的火花塞使用寿命是否比普通火花塞长?其点火电压与普通火花塞相比有没有变化?

A　目前市场上火花塞的中心电极和侧电极一般都是普通镍合金，寿命一般为1.5万～2万km左右，而贵金属火花塞主要有铂合金和铱合金两种材质。贵金属火花塞由于其耐久性和耐腐蚀性突出，所以它们的使用寿命均比普通合金火花塞更长，市场上性能出色的贵金属火花塞的使用寿命最长可以达到10万km。

贵金属火花塞由于材料本身的点火特性，其点火电压要求比较高，从而会导致火花塞不易点火，所以在设计时对火花塞点火端进行了结构上的特别处理，目的是降低点火所需的电压。通常做法是减小电极的直径，将贵金属加工成细电极，但是由于贵金属本身材料昂贵及加工复杂，因此目前大部分贵金属火花塞的成本很高。

Q　请问作为车主，是否可以自己动手拆装更换蓄电池?有哪些需要我们注意的地方?

A　更换蓄电池时，如果不采取有效的防范措施便进行拆卸操作，很容易对电器系统造成不良影响，严重时甚至会导致故障。所以建议车主在自行更换蓄电池前注意以下几点：

1　冒然拆卸蓄电池会影响汽车音响系统。很多车型配备的高档音响具有防盗设置，一旦音响脱离电源，当再次通电时会进入防盗状态，必须输入防盗密码才能恢复正常。车主事先应确认自己的音响是否具有防盗功能再更换蓄电池。

2　冒然拆卸蓄电池会对故障诊断造成影响。汽车电控单元ECU会在汽车发生故障时记录故障信息，一旦ECU断电，会丢失已经存储的故障信息，对今后的保养维修带来诸多不便。

3　更换蓄电池时还需要注意，点火开关处于接通状态时，禁止拆掉蓄电池连接线：拆卸蓄电池连接线时操作要果断，避免连接线与接线柱多次触碰产生火花。总之，看似简单的拆装蓍电池的过程，实际上需要专业的知识和技术，车主在认真学习车辆使用手册和相关注意事项后才能进行实际操作，最好提前请教专业人员并养成安全操作的习惯。

Q　汽车存在无法正常起动故障时，怎样区分是起动机故障还是蓄电池故障?

A　如果冷车起动时起动机无力，而熟车时很容易将车起动，表示起动机正常，是蓄电池电力不足或电路中其他地方有故障：如果冷车或热车时起动机均空转良好，能听到起动机空转“哒哒”声，而无法正常带动发动机工作，则故障可能出自蓄电池；如果无论是冷车或热车时，起动机在通电后不空转或空转不自如，更不能带动发动机曲轴，表示故障可能出自起动机。

Q　我的车是2008年11月生产的一款北京现代途胜2.0 L车型，在去维修站保养时被告知发动机正时胶带向带轮外侧跑偏，与正时罩摩擦产生异响，并且已经出现了轻微磨损，请问这个故障应该如何解决?

A　故障原因是因为发动机缸盖上固定正时胶带张紧轮的安装平面加工不良，造成平面度误差，安装张紧轮后会出现侧斜，从而使胶带向外跑偏。跑偏严重时可能造成正时胶带外侧磨损撕裂。解决这个故障最好交由北京现代的专业售后服务人员处理，解决时可以拆下正时胶带和张紧轮，用砂纸打磨不平整的接触面。注意打磨厚度以控制在0.2 mm左右为宜，打磨后要注意整体平面的光洁度和平整度，而且还要确认张紧轮与发动机缸盖是否能良好接触。最后装配正时胶带和张紧轮，着车试验正时胶带是否还有跑偏现象。

Q　我的车是2008年生产的长安马自达2轿车，带有自动空调装置，行驶里程超过1万km，使用过程中发现空调鼓风机和后窗加热功能不起作用，在维修站检查所有空调控制面板上的控制按键和旋钮均无效，请问这种故障是什么原因引起的?

A　根据经验判断，类似的故障应该发生在空调线路和空调控制面板两个部位。检查时应该从和空调系统相关的熔丝和接地线路做起。马自达2轿车在动力总成控制和车身控制等方面采用了大量的逻辑控制方式，虽然提高了操作的便捷性，但同时也增加了故障诊断的难度和专业性，检查该车的空调故障时可以针对空调控制面板的电源控制插头和线路连接情况进行，如果维修站检查后故障确认是存在于空调控制面板内部，则可以在维修站更换新的控制面板解决。

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