近海守护先锋

巡逻艇，从概念上讲是一种用于执行沿海地区防御任务的小型水面舰只，分为近岸巡逻艇（IPV）和离岸巡逻艇（OPV）两大类。它们的尺寸和吨位要小于轻型护卫舰，通常在千吨以内。离岸巡逻艇在舰队中是吨位最小的舰只，但是在海上巡逻方面具有很高的实用价值。在海洋资源争夺日趋白热化的当今，世界主要大国对近海利益的保护和武装防卫愈发重视。俄罗斯海岸警卫队近两年来列装的全新一代“红宝石”级离岸巡逻艇和法国制造的“海鹰”43三体巡逻艇就是其中的杰出代表。

黑海卫士——“红宝石”级巡逻艇

俄罗斯海岸警卫队成立于2005年，隶属于俄罗斯联邦安全委员会下属的俄罗斯边防局，主要职能是保护俄罗斯的边海安全和重要经济利益。按照编制，海岸警卫队共有船只100余艘，大部分作战舰都达到或超过了服役年限。近年来，由于俄罗斯周边地区安全环境不佳，尤其是乌克兰问题的凸显，使得俄迫切需要一种经济实惠的多用途小型边界巡逻艇来加强安全防护。于是，“红宝石”级巡逻艇应运而生。

“红宝石”级巡逻艇是由俄罗斯著名的北方设计局设计，位于圣彼得堡的“金刚石”船舶制造公司生产，旨在成为1988年服役的苏联时期“萤火虫”级巡逻艇的后继型产品。首艇“红宝石”号（见题图），舷号501，于2007年9月3日开工建设，2009年6月26日正式下水。据悉，俄海岸警卫队计划于2025年前接收25艘该级巡逻艇，2018年前拟接收14艘。截至目前，共有5艘已经下水服役，4艘在黑海舰队，1艘在波罗的海舰队。

“红宝石”级的首艇“红宝石”号与前辈“萤火虫”级巡逻艇相比可谓是青出于蓝。首先，“红宝石”号630吨的满载排水量要比“萤火虫”级390吨的满载排水量高出近一倍。“红宝石”号艇长62.5米，“萤火虫”级的长度则为49.5米，二者吃水深度都为2.2米。航行能力方面，“红宝石”号满载情况下的航速为25节，可以12节的速度航行3041海里，续航时间30天。“萤火虫”级的最高航速为30节，可以13节的速度航行1911海里，续航时间10天。此外，“红宝石”号和“萤火虫”级能够搭载的人员数量分别为28名和20名。

武备方面，“红宝石”号装备了1门30毫米AK-630M速射舰炮，最高射速为10000发/分，在现役武器系统中射速是最高的。该型舰炮应对低空飞行的来袭导弹时最大射程为4000米，对付小型水面目标时最大射程为5000米，初速900米/秒，重达1.8吨，安装有配套的火控雷达和电视探测及跟踪系统。另外，艇上还包括2挺12.7毫米“绞线”机枪。“萤火虫”级巡逻艇的打击能力也不逊色，前9艘艇安装的为1门76毫米AK-176型舰炮和2部406毫米鱼雷发射管，从第10艘开始后的2艘都安装1门与“红宝石”号相同的30毫米AK-630M型舰炮。不过，未来技术成熟时，“红宝石”号还很可装载4联装Kh-35“天王星”反舰导弹，摇身变成小型导弹舰。此外，舰载设备包括现代化的导航和通信设备、自主巡航控制系统。

“红宝石”级巡逻艇在设计上有两大亮点。一是船尾有倾斜滑道，可用于收放刚性充气快艇，便于在复杂气象条件下和偏远的离岸地区工作，并能够打破20厘米厚的冰层。刚性充气艇，顾名思义就是采用优质钢材的充气艇，在军事上有着非常广泛的应用。刚性充气艇与同尺度全刚性艇相比自重相对较轻，在一定的运行条件下其航速及油耗经济性具有优越性。其次，艇体首部及舷部连贯的充气浮胎具有足够大的浮力，可极大地避免和降低可能的横向倾覆。再次，刚性充气艇在海上有较大风浪时可以快速靠近待救助船舶或其他刚性漂浮物以及待缉查的船艇等目标，能为执勤、施救抢得宝贵的时间。同时，这类舰艇还具备制造成本低、保养工作量较小的优势。

第二就是作为小型巡逻艇，船身后部有一个停机坪，可停放卡-226直升机和奥地利生产的S-100无人直升机。卡-226是一种轻型多用途共轴式直升机，由俄罗斯卡莫夫公司在卡-26轻型多用途共轴式直升机的基础上研制而成，拥有很强的低空和高速作战能力。S-100无人直升机可以昼夜全天候使用，采用预制的同步GPS导航，或由地面飞行员操纵飞行。该无人机的标准构型可以载重34千克，可续航6小时，航程200千米，装备了法国泰利斯公司下属英国分公司生产的I-master 双模雷达，具有地面移动目标指示和合成孔径两种工作模式，既能够对地面移动目标实施有效跟踪，也能够生成不同解析度的孔径雷达图像;既可以单独挂载，也可以与电子-光学/红外传感器一同挂载使用，灵活程度非常高，拥有很强的情报监视与侦察能力。

黑海地区在俄罗斯国家地缘战略当中占据着极其重要的地位，黑海舰队扼守俄罗斯出海口，在俄与北约和美国的斗争中起到核心作用。“红宝石”级巡逻艇在黑海舰队服役，旨在保卫俄罗斯国家边界、领海、大陆架的安全，尤其针对日益严峻的乌克兰局势，随时针对海上紧急情况开展应急救援工作，并实施环境控制和消除自然灾害应急响应。未来，该艇将与俄罗斯海岸警卫队的3000吨级“克里瓦克”级护卫舰和其他巡逻艇联合使用，发挥最大效能。此外，该艇还能够执行反恐行动和打击海盗等多种任务。凭借着打击和侦察的双重职能，其在俄罗斯边防局的作战序列当中将占据重要地位。在2014年俄罗斯索契冬奥会上，首舰“红宝石”号就担负了安保任务，受到了外界的诸多赞誉。

海上轻骑兵——“海鹰”43型三体巡逻艇

“海鹰”项目始于2012年，当时，一家擅长设计和打造海基项目名为Pro Large的公司与Sea Team航空公司提议与位于法国瑟堡的CMN造船厂联合生产一款速度快、体型轻便、可靠性较强的三体船，配以革新性技术，初衷是作为法国水手们青睐的海上赛艇使用。之后，Architect Nigel Irens公司也加入进来，4家公司共同研发这种赛艇。一段时间后，它们发现这种三体船也可适用于当前日益增长的海上巡逻需求。

海洋是现代经济的心脏，当前有超过90%的世界贸易都要通过海运完成。海洋为人类提供了渔猎、能源、矿产和生物资源。不过，由于经济资源的逐渐减少，许多政府都致力于对海洋的探掘。对于海上自由贸易和国家主权而言，海洋环境似乎变得愈发恶劣，危机四伏。同时，在财政紧缩的情况下，各国都力求装备新型舰艇来满足新的海上需求。 鉴于此，Pro Large公司、Sea Team 航空公司、CMN造船厂和Architect Nigel Irens在“海鹰”项目的基础上提出建造用于执行广域海上巡逻任务的长航时离岸巡逻艇，定名为“海鹰”43，试验型号为“海鹰”40。据悉，该级巡逻艇代表了法国造船技艺的最高水准，并且对于执行各国的海上巡逻任务而言，具备非常好的前景。

牵头者CMN造船厂与它的合作伙伴们力求三体巡逻艇能够在不牺牲作战性能需求的前提下，执行相同的高密度任务时，较之于单体船具备更佳的成本效益。不过，以较低成本建造小排水量巡逻艇需要克服一定的技术和文化挑战。三体船要解决重量、结构力学和平台机动等事宜。多艇体要行驶速度快且航程远，减轻重量是最大的攻关点。然而，首先要考虑艇体坚固，往往就不能兼顾到重量减轻。当然，要解决上述问题并将理念应用到设计上，CMN造船厂建立丰富的流体力学研究技术优势就发挥的比较明显了。另外，三体巡逻艇也融合了若干航空学技术，比如地标领航。

“海鹰”43另一个要实现的目标就是艇体的维护便捷。众所周知，海上监视任务不需要巡逻艇携带武备和传感器，但需要非常高效率的艇载系统，且能够简便安装使用。由于技术相对比较复杂，单单依靠艇上操作人员是无法管理的，因此，模块化装卸能力对于离岸巡逻艇而言至关重要。此外，“海鹰”43还要具备在24小时内更换主发动机的能力。

为什么要美其名曰“轻骑兵”呢？最直观的解释就是“重量轻”且有骑兵的效果。之所以这么说要得益于 “海鹰”43的三体结构，以一个又细又尖的长艇身为主体，两侧各有一个小型艇体。其优势在于能够增加整体稳定性，降低燃料消耗，提升航行速度，并能在不良海况下保证适航性。根据CMN造船厂官方网站公布的数据，“海鹰”43有巡逻艇和猎雷艇两种版本，下面我们就来分别加以介绍。

“海鹰”43巡逻艇排水量72吨，艇身长度为43.6米，横梁长度15.7米，最大吃水深度1.6米，最高航速30节，以18节航速最远行驶3000海里，12节航速行驶5000海里，乘员13人，艇载燃料21立方米，携带淡水2立方米。艇身使用了复合材料，艇尾部坡道上搭载1艘7米长的刚性充气艇用于执法干预、转运或是海上特殊行动。动力系统配备了4部柴油机（单部500马力），2部主发电机，2部可调距螺浆。

该巡逻艇的第一大特点就是具有很高的燃油经济性，能够实现以15节航速行驶238海里仅消耗约1吨燃料，而单体结构的离岸巡逻艇以相同速度消耗1吨燃料只能行驶43海里。第二大特点就是模块化设计，可靠性高，能按不同任务需求装配多样化设备执行广域海上任务。可安装的设备如下：1部20毫米遥控式炮塔、1部电子光学侦察系统、2挺12.7毫米机枪、1部无线电测向仪、1部指挥与控制系统，艇身中部的飞行甲板上可停放1架旋翼无人机。任务类别主要包含：海上执法和代表国家的海上行动、反海盗、稽查走私及非法移民;监控本国专属经济区和捕鱼作业区;海上环境监测;对易受攻击的舰船和岸上设施进行保护及海运护航;防御非对称威胁，例如快速艇攻击和恐怖分子登船;维护海上安全;搜索与救援。此外，该艇还可用于侧扫声呐行动，特殊任务支援及海洋学测量。

“海鹰”43MH猎雷艇的核心性能参数与巡逻艇基本一致，不同的是去掉了停放无人机的飞行甲板，最高航速为19节，以14节航速最远行驶2500海里，乘员15名，艇载燃料18立方米，最大吃水深度2米，猎雷速度为0～8节。该艇的艇载系统为：1套消磁系统用于消除艇四周磁场以防御磁雷;2套用于执行扫雷任务可拆卸式方位推进器;1部猎雷数据和任务管理系统及潜水设备。动力系统为2部柴油机，各驱动1部可调距螺旋桨用于巡航和执行海上任务使用，还配有3部发电装置。此外，该艇也可灵活安装1部20毫米遥控式炮塔、2部电子光学侦察系统、2挺12.7毫米机枪、1部无线电测向仪、1部指挥与控制系统，并搭载 1艘6.5米长的刚性气垫艇。

“海鹰”43MH猎雷艇的特点在于自身电磁信号和声音信号较难被发现，相对于现有猎雷艇具有更好的隐蔽性。该艇的核心任务就是探测和清除水雷，典型的任务系统包括：1台自主式潜航器，装备侧扫声呐用于对水雷进行探测和分类;6台无人潜航器用于水雷识别、检查和处置。猎雷作业是基于“海鹰”43MH对自身搭载的自主式潜航器和无人潜航器的使用，“海鹰43”MH充当母舰角色。作业是在距母舰一定安全距离外完成，这样能够提升母舰的安全性并确保任务顺利完成。除此之外，该艇还可为水雷战中的潜水员作业提供支援。

当然，法国的“海鹰”43也存在尚待解决的问题。首先，模块化设计使其能够执行各种海上任务，但如果具备同时执行多种任务的能力将致使全部开支提高3倍，而这与实现高费效比会发生冲突。因此，如何既能够执行多样化任务也能降低支出将是一个新的课题。其次，“海鹰”43的船员必须要像飞行员那样对该艇的剩余燃料情况进行精细化管理，要在航速、航程和载荷之间寻求一个平衡点，需要在今后的实践过程当中慢慢领悟。最后，要考虑到人的因素，尤其是心理因素，顾及乘员在长航时航行过程中的耐受力。

可以说，离岸巡逻艇的发展前景还是非常不错的，主要是其拥有建造成本低，使用轻便，模块化改装能力较强等优势。对于维护本国的专属经济区利益而言至关重要。不过，目前的离岸巡逻艇尚处于发展阶段，走向成熟还需要较长一段路。

（编辑/弓鸣）

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