克莱斯勒的“百年遗憾”

“克莱斯勒（Chrysler）公司是以创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。它的图形商标像一枚五角星勋章，体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，作为典型的美系品牌，克莱斯勒具备了一切美国汽车的文化精髓。”

一场低调与狂野的碰撞

热播美剧《绝命毒师》讲述了高中化学老师沃尔特·怀特从一位平凡得不能再平凡的小人物到世界顶级毒王的传奇犯罪故事。

相比于紧张刺激的剧情，我更感兴趣的是剧中主角曾使用的那辆克莱斯勒300C。

在美国发达的汽车文化中，每一个品牌的每一辆汽车都含有自己所特有的特殊含义。而导演也正是看中这一点，为剧中主角们选择的汽车，更好的反映了角色的心理变化。

在电视剧的第一季中，主角怀特的座驾是一辆绿色的庞蒂克，此车曾在当年荣膺全美“年度最差汽车”，这样的选择无疑是暗示了怀特失败的人生，而从第五季的开始，逐渐发迹后的怀特则是换上了2012款的克莱斯勒300C SRT8版本。

选用此车的精妙之处就在于，虽然克莱斯勒在美国应该算是普通的不能再普通的一个品牌，但是由于其外观与宾利有着惊人的相似，所以在国内人们更愿意称它为“小宾利”。根据作者的不完全调查显示，在中国的4S店中，购买300C的客户大多是看中了该车“低调的奢华”。

值得注意的是，剧中怀特所更换驾驶的这辆SRT8是由克莱斯勒高性能部门专门推出的升级版本，此车不仅使用了6.4L的发动机（普通版300C用3.6L），而且还附加了不少高性能的套件，不到4秒的0-100加速完全可以与超跑相媲美，它将全时四驱系统性能发挥的淋漓尽致。

“低调的外形，暴力的引擎”，导演选用此车的目的不言而喻：此时的怀特虽然外表还是“温文尔雅”，但内心的狂野与膨胀已经难以掩饰。

我们不难看到，克莱斯勒的历史，与《绝命毒师》惊人相似。

机械天才与公司医生

1875年4月2日，沃特·P·克莱斯勒（Walter P.Chrysler）出生在美国堪萨斯州。相比于读书，童年的克莱斯勒更喜欢动手工作。

他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路的一名火车机车工程师，所以克莱斯勒的第一份工作便是火车技工。在那里，17岁的他每小时仅仅只能挣到5美分。日子虽然过的清苦，但是对于克莱斯勒而言却是如鱼得水，与《绝命毒师》中出身是化学教师的怀特一样，克莱斯勒在这份工作中接触到大量与机械有关的事务，为他日后进军汽车行业提供了坚实的基础。

18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。该机车在装配起来之后，曾经成功地在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。克莱斯勒在盐湖市期间，一辆装备增压式汽缸盖的机车进入了市区，并出现了故障，而按运行时刻表距正点开车之前只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了正点运行。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地得到晋升。他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路的特立尼达机务段的主技师。

1908年克莱斯勒偶然在芝加哥汽车展览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美元。虽然他的存款只有700美元，但他知道自己必须购买这辆车，以便熟悉它的零件和组装方法。克莱斯勒马上打电报给他存款的银行取款，并从另外的银行家朋友那里借钱来购买下这辆白色轿车。因为他不知道怎样驾驶，所以把这辆轿车托运回家。当这辆轿车运到家中后，克莱斯勒立即将它进行解体，学习、研究如何改进它的设计和构造。

33岁时，克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路的万名雇员的负责人，他是曾经获得该职位的最年轻的领导人。但是克莱斯勒认为，同发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力，于是他转而投身于新兴的汽车行业。美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什推荐克莱斯勒担任工厂厂长的职位。尽管他的薪金要减少一半，但克莱斯勒还是接受了这个职务。他通过将制造工艺从冷轧改为热加工解决了别克桥车存在的问题。另外还研制、开发了钢制车身的汽车，取代了木制车身。

后来，克莱斯勒成为了别克的总裁，帮助其总公司通用汽车在当年获得了4800万美元的利润。克莱斯勒的年薪，头两年是6000美元，第三年增加到25000美元。

通用汽车公司的首脑威廉·杜兰特最终任用克莱斯勒为执行副总裁，并让他主管所有工厂的生产。但是，由于两人倔强的性格难以在一起共事的状况表现得非常明显，结果没过多久克莱斯勒与杜兰特终于分道扬镳了。

克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。

克莱斯勒临危受命来到了濒临消亡的马克斯威尔汽车公司。克莱斯勒把这家公司改造成了以自己名字命名的克莱斯勒汽车公司。

到1933年，克莱斯勒汽车公司在美国市场占有率达25.8%，一度超过了福特汽车公司，而克莱斯勒本人也成为了美国汽车行业的“教父级”人物。

综上而言，克莱斯勒这一品牌骨子里就具备了一种与生俱来对于命运不服输的精神。

克莱斯勒与中国的“世纪之交”

在中国汽车发展史上，克莱斯勒也留下浓墨重彩的一笔。

1956年，在北京召开的中共政治局扩大会议中，毛泽东发表了历史上著名的《论十大关系》，在他的这场讲话中提到了自己的一个愿望：什么时候能坐上我们自己生产的轿车开会就好了。

说者无心，听者有意。主席的话令在场的时任一机部部长黄敬牢记在心，在他的领导督促下，第二年，以东风金龙为命名的红旗CA71轿车便生产了出来。

由于当时的中国并不具备独立生产轿车的能力，东风金龙是在工人们借鉴、拆装了很多世界知名品牌的汽车之后诞生的作品，这其中也包含了克莱斯勒。

当时毛主席曾坐在这辆车上在中南海的草坪上绕了两圈后高兴地说：“坐上我们自己制作的小轿车了。”

主席的话极大的增强了一汽的自信心，他们开始研究红旗的量产工作。在经过比较验证之后，一汽决定将克莱斯勒帝国C69作为主要参考对象来进行生产，在短短几个月的时间里，以仿照克莱斯勒帝国69为样本的第一代量产红旗的定性版就被生产出来，这也是历史上著名的红旗CA72的诞生由来。

正是凭借着这层关系，克莱斯勒成为了中国轿车工业的启蒙者。令人惋惜的是，克莱斯勒却没有抓住这样难得的历史机遇，在改革开放后，在德国大众集团想方设法进入中国时，克莱斯勒还在中国人是否能买得起汽车的质疑中徘徊。

克莱斯勒没有预料到，这一次的预判错误几乎断送了这个曾经称霸一时的百年品牌。

随着中国经济的不断发展，合资品牌的汽车销量与日俱增，哪怕是在世界经济不景气的时代，中国的汽车销量也在稳步增长。中国市场几乎成为了这些昔日的汽车巨头们的“救命稻草”，而曾经傲慢的克莱斯勒人在这样的局面前也不得不低头。可惜克莱斯勒已经彻底失去了在中国市场分一杯羹的实力，这也为克莱斯勒日后破产不得不并入菲亚特埋下了导火索。

品牌之困

“买克莱斯勒的人都是有情怀的”，一位克莱斯勒品牌销售人员这样表示。他告诉作者，他接待的300C的用户中，有很多都是冲着其外观酷似宾利而来，有些发烧车友还会将刚提到手的车改装成“小宾利”。由此可见，克莱斯勒在中国的品牌知名度和认知度不高。时隔几十年后，克莱斯勒还得为当时的战略性决策失误而买单。

一位资深汽车专家介绍，虽然克莱斯勒近年来在车型的配置上颇为用心，价格也不断下探，特别是在300C3.0版汽车推出之后，它的低油耗高性能以及美系车的舒适度优势逐渐体现出来。“虽然在性价比上丝毫不输给BBA的同级豪华品牌，但是克莱斯勒在中国依旧是没能改变小众化的命运。”

在济南一家4S店的销售大厅里，我看到了悬挂在门店的巨幅海报，厂家热销的Jeep、道奇等车系居中，而300C和大捷龙则是位于边缘的两侧，这对专家的分析也是一种印证。

即便如此，克莱斯勒还是具有一定的市场。

“最初是厂家作为多给热销车型的份额而加的附加条件让经销商进货，但是近几年来随着汽车文化的推广，经销商发现克莱斯勒也并非‘无利可图’”。这使得厂家和经销商在对待克莱斯勒的问题上颇有些“鸡肋”般的态度，直接导致了克莱斯勒品牌单一，目前只有300C和大捷龙在中国销售。

纵观克莱斯勒的发展史，充满了许多令人惋惜的历史性遗憾，然而也正是由这么多遗憾，构成了克莱斯勒现在的汽车品牌文化，这或许也是它的魅力所在。

新海马M3&海马M6 1.6L山东区域活力上市

本刊讯 2月27日，海马汽车新海马M3&海马M6 1.6L山东区域上市发布会在临沂和谐广场成功举办。新海马M3拥有1.5L+5MT、1.5L+CVT两种动力组合，共计8款车型，官方指导价为5.58万-8.18万元；海马M6 1.6L车型搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5MT专业变速箱，两款车型的售价分别为6.98万元与7.98万元。

新海马M3车身尺寸较现款有所加长，长宽高4553mm×1737mm×1495mm，采用2600mm长轴距设计，后排腿部空间达901mm；搭载高效1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW、最大扭矩147N·m，匹配CVT/5MT变速箱，海马M6 1.6L全面继承海马M6“互联+运动”双重属性，搭载moofun移动互联人车生态系统，是CTCC中国房车锦标赛超级量产车组中唯一中国品牌参赛车型，海马M6 1.6L应用多项超越同级的主被动安全配置，打造360°全方位的安全移动座舱。新海马M3和海马M6 1.6L均搭载moofun移动互联人车生态系统，是海马汽车在互联网汽车领域的又一迈进。通过moofun移动互联人车生态系统，新海马M3、海马M6可以实现集科技化、人性化、智能化于一体的远程车辆遥控，借助All in One的app，实现车管理、车控制、车服务、车生活四大功能。 （李健）

全新帕萨特山东区域上市会成功举办

本刊讯 2月27日全新帕萨特在山东区域上市会在青岛国际会展中心成功举办。截至上市会当天，全新帕萨特已基本全部入驻上汽大众在山东区域的经销商4S店。自2000年初次进入中国市场，帕萨特这个名字在国内已被叫了16年。在这期间，帕萨特从B5到领驭、新领域，再到新帕萨特，以及新上市的全新帕萨特，共历经5代产品，德系品质一脉相承，智能科技日新月异，人们的驾乘体验不断为其刷新。如今，全新帕萨特再度荣耀来袭，它是一款精英座驾，用挑剔的品质，满足时下车主的购车需求；它又不只是一款座驾，外观、内饰、性能的升级，令其再次彰显出引领者的气质。简单来讲，全新帕萨特的升级之处主要体现在四个方面，造型设计、驾乘感受、人性化科技，以及安全配置，四个方便升级也由此造就了全新帕萨特稳、劲、致、远的车型魅力。 （张晓彤）

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