红色猛兽

改进型BMP-3步兵战车

尽管BMP－3步兵战车从开始服役至今已经17年了，但它仍是当今同类战车中性能较好的一种，并得到了科威特、塞浦路斯、阿联酋等许多国家陆军的证实。随着科学技术的不断发展和进步，俄罗斯坦克装甲车辆设计师采用了许多新工艺和新技术，对这种战车进行了全面的现代化改进，使其各方面的战术技术性能显著提高，使该型战车焕发了新的生机和活力。在17年的使用历史中，BMP-3步兵战车经历了许多改进，其设计也发生了一些变化。这种战车在世界各地零下40摄氏度到50摄氏度地区的使用经验，特别是在车臣危机和科索沃战争中的使用经验，为其现代化改进指明了途径和方向。

1995年，在攻占车臣首府格罗兹尼的战斗中，杜达耶夫武装分子对俄军BMP-3战车进行了袭击。在城市环境中，战斗的BMP-3战车遭到了高层建筑内100毫米口径炮火的压制，7辆BMP-3战车被武装分子利用火箭筒和坦克炮火摧毁，另外两辆严重受损，其中1辆车身右侧被火箭筒击穿了两个洞，第2辆战车车尾液压传动装置被120毫米追击炮弹片击毁，无法移动。俄军发现BMP—3步兵战车在行进和战斗使用中的致命缺陷是：武器系统从准备到发射的操作比较复杂；由于测距仪的收发两用机装配在100毫米2A70火炮的炮管上，测距仪距离校准经常受到压制，无法正常发挥火炮的火力；近距接触战中防护性能不强。

因此，从1998年起，俄工程师开始为BMP—3战车装配带固定测距仪的新型组合瞄准仪——“索日”(白俄罗斯明斯克方位公司研制)，替代先前的IKl3-2型瞄准仪。阿联酋坦克装甲乓(阿陆军BMP-3战车纳入坦克部队编制)特别喜欢这种使用和维护比较简单、方便的新型瞄准仪。

俄罗斯库尔干机械制造厂工程师们根据在步兵战车研制和生产方面长期积累的经验，并考虑到对发动机冷却系统及战斗现代化的要求，制定了BMP-3战车系统改进计划。这一计划充分考虑到了大多数国家陆军对战斗性能的要求，结合第三代现代化步兵战车先进的军事技术水平，计划要对其各种战术技术性能进行改进。这一计划还有一个显著特点，那就是客户可以根据自己的需要，选择优先改进方向，例如是改进炮火威力、战车防护性能、机动性能使用效率等战斗性能指标，还是其他。这些改进措施可以整体实现，也可单独完成，一切视客户的选择而定。

为了提高炮火威力，战车装配了“春天-K”瞄准系统，这种系统配备有电视摄像机、固定激光测距仪、反坦克导弹信息控制通道、目标自动跟踪器。改进后的战车在对移动目标进行攻击时，瞄准手不再需要完成把瞄准标志对准目标的手动操作，目标自动跟踪器会自动完成一切操作。武器弹药储备也得到了极大的提高，30毫米自动机炮的储弹量从6000发增加到9000发。

新型火炮控制系统使武器系统能够发射一些新型弹药，如次口径破甲弹、带串联战斗部的制导导弹等，从而可以摧毁5000米距离内的任何现代化坦克。与原型不同的是，BMP-3改进型步兵战车实现了制导导弹自动化装填，极大地提高了制导武器系统的战斗速射能力。改进前，为了保障反坦克导弹的快速装填，需要由登陆舱中的二名队员来帮助瞄准手装弹，现在，反坦克导弹自动装填装置直接装配在战斗舱中，而且不需要对战斗舱设计进行较大的修改。

为提高乘员的观察能力，战车装配了TKH-AN车长观察仪。这种新型仪器配备有激光主动脉冲辅助照明灯，能够增加目标发现距离，保障对有效作用距离内的目标进行观察和测量，并能在夜间发现3000米距离内的敌方光电设备。同时，照明灯还采取了特殊伪装措施，减少红外辐射特征信号，避免被敌方发现。新型车长观察仪也能在照明不太理想的情况下高效工作，同时具有较强的抗干扰能力。为提高防护能力，改进型BMP—3战车加装了附加防弹钢板和“竞技场-E”主动防护系统。

加装附加防弹钢板是为了增强车载部件的防护能力。它们能够防护在150米距离内，从任何角度发射的12．7毫米口径破甲弹，保护主装甲不会出现裂口，还能降低聚合火箭筒击中聚合射流的后效破坏作用。在设计上，附加膨体防弹钢板以车载外挂防护部件的形式使用，主要铆接在车身上段装甲和下段铰链防护装甲上，特别是下段附加钢板，能够对战车底盘进行较好的防护，保障战车的机动能力和维护能力。附加防弹钢板可通过拆卸翼片和钢板组的方法进行装配，不需要改变车身设计，可在初级技术装备水平的维修厂内由具有中等培训水平的人员进行。附加防弹钢板重量并不大，不会影响战车高速行驶性能和航海性能，不会降低其漂浮性能，改进后的战车机动性能仍然保持在系列战车同等的水平上，不经特殊准备，可轻松越过3级水浪下的任何水上障碍。

“竞技场-E”主动防护系统能够保障改进型BMP—3步兵战车防护制导和非制导反坦克导弹及反坦克火箭筒的攻击，可自动搜索、判别以70～700米／秒速度来袭的各种类型反坦克炮弹，并把它们摧毁。这种自动化系统可在完成对系统完好性能的控制后，自动进入战斗状态，使乘员可集中全部精力完成自己的战斗任务，而不会再有任何额外负担。“竞技场-E”系统能全天候24小时昼夜使用，能保障战车在任何战斗条件下搜索和摧毁目标，包括移动目标。炮塔转动时，在系统方位防护区域内，可保障对战车侧面和正面的有效防护。同时，系统的配置方案和技术方案不会对扩大区域防护能力造成原则上的限制。

新型搜索、控制系统和武器系统能够保障战车超高速运转，从发现目标到摧毁目标的反应时间不超过0．07秒。另外，用系统目标计算法还能排除假目标(如一些飞行轨迹不达到防护区域的目标)或源于自己的目标(如己方发射的炮弹)的干扰。

为保障战车在炎热气候条件下能够正常使用，改进型BMP-3战车对冷却系统进行了一系列改进，以提高发动机的工作效率。根据战车在炎热气候条件下的使用经验，俄罗斯车里亚宾斯克电机制造厂研制出了一种新型发动机冷却系统，能保障战车在50摄氏度高温条件下不受任何限制的使用。为保障乘员在高温条件下的战斗舒适性，战车还安装了空调，这对气候炎热的国家来说，特别重要。阿联酋陆军在使用BMP-3时，经常出现乘员无法坐着操作的情况，在炎热的天气条件下和战斗使用中，座椅和装甲变得滚烫，乘员坐立不安，因此，空调的安装立刻得到了国外客户的青睐。在2003年3月举行的IDEX-03国际武器装备展上，安装了空调的BMP-3改进型战车受到了中东国家的欢迎，特别是伊朗和阿联酋代表团对此大加赞赏。

空调所需要的能源由发动机机组或辅助动力装置提供，新型辅助动力装置还可供武器控制系统使用，可以使战

车关闭主发动机，以降低防御行动中的燃料消耗，同时提高伪装性能，减少战车红外及热辐射特征信号。空调和辅助动力装置系统全重不超过250公斤，不会影响战车的机动性能和航海性能，相反，功率更强大(660马力)的新型多燃料柴油机UTD-32与UTD-29发动机装配在一起使用，使其最大速度提高到80公里/小时，成为世界上跑得最快的履带式步兵战车之一。这极大地提高了BMP-3战车的机动性能，同时还装配了TBK-1综合机械仪来提高战车夜间行动中的机动性能。

改进型BMP—3战车上装配了底盘信息控制系统，能够降低个别部件、组合机件或系统因不正确使用而发生故障的风险，还能接收某个构件发生故障的详细信息及其在战车中的位置指示，极大地减轻了机械师兼驾驶员的工作负荷。此前，一旦战车出现故障，经常出现机械师在进行部件替换时，反复检查系统组合机件，连续几个小时都无法查找到准确的故障部件的情况。

为减轻战车乘员的工作负荷，改进型战车还装配了自动变速系统来辅助司机驾驶车辆。这一系统操作简单方便，可在2～3个小时完成拆卸或安装工作。

根据客户的要求，BMP—3战车上还装配了“窗帘—1”光电压制系统。这一系统能够高效防护战车免受各种由半自动或自动制导系统控制的反坦克导弹的攻击。在2003年3月IDEX-03装备展结束之后，阿联酋陆军把装备了“窗帘-1”光电压制系统的BMP-3战车开到了马卡特拉训练场，现场检验这一系统的实战性能。阿联酋军官首先启动“窗帘-1”系统，把战车上装备的各种类型的弹药全部发射出去，以检验系统照明器辐射对弹药发射，特别是对反坦克制导导弹的发射是否会有影响，检查系统是否会在射击振荡的情况下发生故障。之后，开始利用各种制导类型的反坦克导弹，对3000米外的BMP—3战车进行追逐攻击。实战检验结果表明，这一系统具有非常理想的防护性能，系统既没有对战车武器系统发射产生任何影响，也没有发生任何故障，还没有被一枚导弹击中。美中不足的是，“窗帘—1”系统需要消耗大量电能，必须由主发动机保障，蓄电池无法保障其正常运转，一旦电能供应不足，它会自动停止工作。BMP-3战车的改进工作，并不只是由俄罗斯一家在进行的。南非也在IDEX-03装备展上推出了自己的改进计划，他们也在战车上安装了空调和辅助动力装置，不过有些笨重，超过了800公斤，加重了战车尾部负载，航海性能明显降低，车身几乎全部没入水中，即使风浪很小，也无法航行，为了不在波斯湾进行的现场试验中沉没，还被迫使用沙袋协助平衡。南非的改进方案中另外一个缺陷是，空调和辅助动力装置供应网络中的电压高达380伏，远远超过了步兵战车的安全要求。

相比之下，俄罗斯新改进的BMP-3步兵战车拥有较好的战术技术性能，无论是炮火威力、使用效率，还是防护性能、机动性能等都有明显提高，加上各种自动化控制系统和空调系统的装备，操作简单，使用舒适，维护便利，受到了许多客户，特别是中东国家的青睐，重新焕发了生机和活力。

BMP-3M步兵战车由库尔干机械制造厂研制，于1998年制成样车，现已定型，可根据需要组织生产。它既可以由原来的BMP—3步兵战车改装，也可以重新制造。其主要改进处为：车体和炮塔的主要部位加装了被动附加装甲，还可以加装反应式装甲；加装了“竞技场-E”主动防护系统，可对炮塔两侧135度的弧形范围内进行探测及防护，从发现来袭目标到摧毁目标的反应时间为0．07秒，这是一套“硬杀伤”主动防护系统；安装了“维斯纳-K”型观瞄系统，其中包括热像仪和目标自动跟踪装置；可提供改进型的炮射导弹和30毫米机关炮炮弹。

BRM-$K装甲侦察车

BRM-3K“山描”装甲侦察车也译作“猞猁”装甲侦察车，可用来为地面力量和海岸警卫部队执行侦察和炮兵阵地定位任务，可全天候操纵。它的主要任务是探测地面目标，识别并视情况与之交战。由于安装了大量侦察专用设备，其战斗全重增加到19．6吨，乘员6人，分别是车长、侦察群指挥官、驾驶员、炮长、导航员、无线电操作员。主要武器是1门30毫米机关炮，射速300发／分，最大射击距离4000米；辅助武器为1挺7．62毫米并列机枪。车上还有2个射击孔，车内乘员叫使用突击步枪对外射击以自卫。火控系统包括BPK2-42综合周视潜望镜、PPB-2潜望镜、2E52-1武器稳定装置、BETs-088控制系统、K-163-50U超高频无线电、K-163-50K高频无线电和R-012M车内人际通信装置。

BRM-3K装甲侦察车的最大特点是装备有多种全天候侦察装置，具有大量信息收集和处理能力。其专用侦察设备包括1RLl33—1雷达、电视侦察装置、IPN61红外夜视仪、1PN71热成像仪、1D14激光测距仪等。其中使用1RLD3—1雷达时可在10公里距离上识别主战坦克的目标，在3～4公里距离上识别单兵目标；使用1D14激光测距仪可在10公里距离上识别主战坦克，对大型目标识别距离可达20～25公里；而1PN61红外夜视仪和IPN71热成像仪的夜间识别距离均为3公里左右。侦察获得的信息可以实时处理并传送到100公里以内的接收站，如有需要，最远可传送到350公里处。

BRM-3K装甲侦察车公路最大速度70公里／小时，公路最大行程600公里；水上行驶时，可在3级海浪中以10公里川、时的航速持续航行7个小时。

反坦克导弹发射车

“菊花”(Khfizntema)反坦克导弹发射车现处于样车研制阶段。它去掉了BMP-3原来的炮塔，换上专门研制的上部结构，乘员为2名，转塔上装2具反坦克导弹发射器，可发射9M123“菊花”反坦克导弹(北约称之为AT-15)，当2枚导弹发射完后，发射器自动降下，并从1个装有15枚导弹的弹舱内装填导弹。“菊花”反坦克导弹发射车行军时，导弹发射器和制导雷达可以收回到车体内；车体显得非常低矮，提高了车辆的生存能力。

“短号”(Komet)反坦克导弹发射车，于1995年制成样车。车体上部两侧各有1具反坦克导弹发射器，每侧有装6枚导弹的储弹舱，可发射“短号”反坦克导弹，北约称之为AT-14反坦克导弹。这种导弹为激光驾束制导，俄方宣称，这种导弹足以和欧洲的“崔格特”反坦克导弹抗衡，最大有效射程达5500米。据称，伊拉克战争初期，伊军曾用这种反坦克导弹抗击美英联军的主战坦克。

2S31“维纳”120毫米　自行迫榴炮

前苏联／俄罗斯在迫击炮的装备和

使用上是有传统的。卫国战争早期，苏军最重要也是使用最多的炮兵武器就是迫击炮。在那个时期，结构简单、性能可靠的迫击炮给予苏联步兵最大程度的支持。战后，苏军一直致力于发展自行迫击炮，最大程度地挖掘迫击炮的潜力。

目前，俄罗斯陆军装备有数种120毫米自行迫榴炮系统。其中120毫米2S9“诺纳”自行迫榴炮系统作为一种空降炮兵系统在俄罗斯陆军中服役。“诺纳”自行迫榴炮以BMD空降战车为底盘，可由战术运输机运载和空降，并安装有120毫米后膛装填线膛2A60追击炮。由于安装了自动装弹机，其持续最大射速可达6～8发／分，30秒内可完成战斗准备。俄罗斯另一种自行迫榴炮系统是2S23型120毫米自行迫榴炮，安装在改进后的BTR-80轮式装甲车底盘上。2S31“维纳”120毫米自行迫榴炮则是这个家族中最新也是最后的一种型号。

20世纪80年代，苏军认为在50年代服役的ASUv57／85型空降自行火炮性能已经明显落后，而苏军在空降装甲车辆的技术改进也取得了进展，因此，决定研制一种搭载可平射的后膛装迫击炮的空降自行火炮，为空降部队提供真正的装甲火力支援。基于这一要求，苏联中央机械工业化学技术研究所(TsNII-TOChMASh)为长身管的120毫米2A80型后装式迫击炮设计了专用炮塔系统，底盘则是挪用自伏尔加格勒拖拉机厂于1975年试制的PT-100(934工程)轻型水陆坦克的底盘。2A80型迫击炮除了能发射普通的追击炮弹之外，还能够发射火箭助推增程榴弹和反坦克高爆弹。新式炮塔系统拥有先进的计算机控制观瞄装置，从炮弹上膛直到发射均是自动控制完成的，此外还装有激光测距仪和环境传感器。其携带的70枚炮弹中有36枚为自动装填机操作，射速8～10发／分。使用破片榴弹(迫击炮弹)时最大射程7公里，若使用火箭增程弹则射程可达10公里(最近俄罗斯又为它配备了新式激光制导炮弹)。其炮塔可以360度旋转，顶部安装有7．62毫米PKT遥控高射机枪，而在炮塔前部两侧各安装了6个烟幕发射器。由于技术原因(很可能是934工程采用的防弹铝合金车体过于昂贵)，中央机械工业化学技术研究所试图改用MT-LB通用履带装甲车或2S1自行榴弹炮的底盘，并进行了试验，但是在开发途中遭到苏联解体的冲击，几种可选择底盘的生产厂家——哈尔科夫工厂一夜之间被收入乌克兰共和国旗下，属于俄罗斯的研制单位，再也无法调用现成的底盘了。于是，他们将目光投向库尔干斯基汽车厂，这家工厂从1993年开始生产BMP-3步兵战车，于是开发人员便挪用了BMP—3的底盘继续试验。由于苏联刚解体时，俄罗斯面临严重的经济困难，不得不开放武器市场以换取硬通货。这种新式空降自行追击炮也随即被命名为2S31“维纳”，并且向世界防务产品市场开放销售。2S31“维纳”于1994年进入俄军服役，但是装备的详细情况不明。1997覓，2S31“维纳”在阿联酋首都阿布扎比召开的IDEX"97国际防务展上，作为BMP-3车族的一员再次亮相，现在已有一些国家表示了购买兴趣。

2S3t“维纳”120毫米多用途自行炮兵系统是一种以BMP—3步兵战车为底盘的两栖装甲炮兵系统，战斗全重19．1吨，乘员4人，安装有长身管的120毫米2A80迫击炮(方向射界360度，射速8~10发／分)。它有自动双向瞄准控制系统、探测系统、昼夜光电目标探测和制导系统。火炮可发射俄罗斯或北约标准的弹药，可发射Gran激光制导炮弹攻击13公里外的点目标。由于它以BMP-3步兵战车为底盘，其弹药携带量高达70发，是“诺纳”家族早期型号的2倍。它在近距直接火力支援上的作用可与152／155毫米榴弹炮相比。2S25自行反坦克炮

近年来，俄罗斯武器进出口公司正式向它的销售客户推荐最新研制的2S25自行反坦克炮。据介绍，该反坦克炮可以快速摧毁在伊拉克战争中大出风头的美制M1A1主战坦克。冷战结束后，许多第三世界国家面对主战坦克复杂的机械维修和后勤保障，提出了更适合它们本国防御特点的要求，而具有火力猛、机动性强等特点的自行反坦克炮显然比较适合这些国家的口味。

2000年，俄罗斯伏尔加格勒拖拉机厂在其70周年厂庆上展出了自行反坦克炮的木质模型。根据说明书的介绍，该车为焊接钢结构，炮塔安装一门口径为125毫米的火炮。2003午3月举行的阿布扎比防务展上，俄罗斯正式给予这种自行反坦克炮以“2S25"的装备编号，并积极向中东、北非、东南亚国家推销，声称这种开价为120万美元的武器具有“虎的威力”。曾在坦克歼击车领域取得辉煌成就的德国留下一句名言“自行反坦克炮的性能好坏，99％取决于它的炮!”2S25白行反坦克炮的火炮是一门口径125毫米的滑膛炮，火炮俯仰角为-4度～－12度，配备的弹种包括稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹、125毫米系列贫铀穿甲弹和多用途杀伤榴弹，弹药基数为41发。如果需要，2S25自行反坦克炮可发射射程达5000米的激光制导炮射导弹，提高其远距离攻击和反直升机能力。

2S25自行反坦克炮装有一部自动装弹机。该系统有故障自检功能，并能自动选择弹种，完成输弹、装弹、发射等一系列动作，战斗射速可达8发／分。另外辅助武器有安装在指挥塔上的一挺12．7毫米高平两用机枪，弹药基数为1500发，可打击1500米内的各类人员及非装甲的“软目标”。据俄罗斯军方介绍，该车可轻松击毁美国和英国、法国，德国等北约国家现役所有的主战坦克，是这些重型坦克的“克星”。

2S25自行反坦克炮的外形尺寸与俄军现有的BMP-3步兵战车接近。该车全重24吨，长8．65米，高2．8米，乘员3人。车内还装有独立的自动灭火系统和三防(防原子、防化学、防生物)装置。

在防护性能上，俄罗斯科研人员对2S25自行反坦克炮的防护重量与全车重量的比例进行优化设计，使该型坦克炮具有较高的防护能力。2S25片行反坦克炮的最强防护部分在车体前部车体前部甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米厚可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效地防止破甲弹击穿车体侧装甲。车体炮塔前部采用的是俄罗斯新型间隙式复合装甲，其防护效能优于英国“乔巴姆”装甲。炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力大于100亳米，防破甲弹水平大于150毫米，必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力。

BMP-3的变型车还有装甲指挥车、装甲抢救车、驾驶员训练车等。此外，俄罗斯军方正准备为改进型的BMP—3装备新型9M117M1炮射导弹、新型100毫米杀伤爆破弹、新型30毫米高速穿甲弹、新型火控系统等。俄罗斯军方称，9M117M1反坦克导弹发射1枚便可以击毁M1A1、“梅卡瓦—Ⅲ”一类的主战坦克；发射2枚便可以击毁M1A2、“勒克莱尔”和“挑战者—Ⅱ”等主战坦克。而新型30毫米高速穿甲弹的穿甲威力也比老式的30毫米穿甲弹提高了50～100％。

看来，BMP-3的改进重点还是放到火力系统上，真可谓是“强上加强”。

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