4号机组汽轮机数字电液控制系统（DEH）调试技术研究
摘要：本报告为江苏华电句容二期（2×1000MW）扩建工程4号机组汽轮机数字电液控制系统（DEH）调试报告。叙述了DEH系统调试的内容、方法以及调试过程的有关事项，对调试过程发现和解决的问题进行了概述。
关键词：4号机组；汽轮机数字电液控制系统；调试
1工程概况
江苏华电句容二期（2×1000MW）扩建工程位于江苏省镇江市属句容市下蜀镇华电路。电厂现有机组容量为2×1000MW机组，本期拟在一期工程扩建端顺序扩建2×1000MW二次再热超超临界燃煤机组。锅炉采用哈尔滨锅炉厂有限责任公司生产的1000MW等级二次再热超超临界参数变压运行直流锅炉，采用塔式布置、单炉膛、水平燃烧器低NOx分级送风燃烧系统、角式切圆燃烧方式，炉膛采用螺旋管圈和垂直膜式水冷壁、带再循环泵的启动系统、二次中间再热。汽轮机采用上海汽轮机厂生产的超超临界、二次中间再热、五缸四排汽、单轴、双背压、十级回热抽汽、凝汽式汽轮机。
2调试方法及调试内容
2.1系统受电及主控制器组态下装
1）硬件核对。根据厂家提供的DEH系统配置资料，核对硬件安装位置、数量及连接情况，检查结果均符合要求。2）系统接地检查。严格按照DEH厂家的系统接地要求进行检查，以防运行中模件遭受损坏。由安装公司测量DEH系统总接地点接地电阻值，确认符合DEH厂家的接地要求；检查确认了系统机柜地、信号屏蔽地，完全符合DEH系统接地要求。3）信号屏蔽检查。屏蔽线分别可靠接入DEH屏蔽接地铜排，在DEH机柜内单端接地。4）外观检查。对系统的机柜、模件、继电器、输入输出端子板等进行外观检查，无缺陷、变形或锈蚀等损坏现象。5）系统受电。受电前，拔出所有I/O模件、主模件，将机柜电源开关合上，检查确认各机柜两路电源均正常，且切断任一路电源均不影响机柜正常工作，并用万用表逐个测量24VDC、48VDC电源电压在准许范围内，再依次逐块插入卡件。观察各卡件指示正常。6）DEH控制组态下装。由DEH厂家检查后逐块插入卡件。待卡件全部通讯正常后，在工程师站上将组态下装到各主模件中，对主模件进行了切换试验，状态指示正确，具有冗余备用功能。
2.2软硬件测试
由DEH厂家安装DEH工程师站及操作员站软件，对软件各项主要功能进行测试；并通过系统的自检功能，查找出所有的硬件故障并进行处理。
2.3通道校验
1）模拟量校验
4mA～20mA模拟量输入通道校验方法：用4mA～20mA回路校验仪模拟测量信号，分别发出4mA、12mA及20mA信号，记录系统测量值。
热电阻类型通道校验方法：用热电阻校验仪在相应端子单元的接线端加电阻信号，工程师站上监视其对应温度值。
热电偶类型通道校验方法：用热电偶校验仪在相应端子单元的接线端加入电压信号，工程师站上监视其对应温度值。
4mA～20mA模拟量输出通道校验方法：在工程师站上分别强制为0、50%、100%的信号值，用4mA～20mA回路校验仪检查端子输出电流值。
2）开关量校验
开关量输入通道校验方法：在所测开关量输入卡件各通道的输入端子上依次加入短接信号，通过工程师站上的输入信号逻辑状态，来检查DI卡件及其相应端子单元的好坏。
开关量输出通道校验方法：对开关量输出进行强制输出，观察开关量输出继电器，保证正确响应动作。
3）转速回路校验
对DEH转速测量回路，采用频率信号源直接在就地接线端子上加频率信号来检验DEH转速卡的测量精度。大机齿轮盘的齿数为60齿。
2.4信号检查回路
用万用表等工具对DEH系统的重要测点信号、硬件回路进行检查，以保证接线正确，一次元件完好，无接地现象。查線时发现有变送器、热电偶正负极性接反、开关量输入信号接地等问题，并有部分信号错位，已全部整改，保证了测点来源的可靠性。
2.5DEH主要控制系统逻辑说明与调试
1）系统静态调试
系统逻辑检查。与相关专业负责人再次共同检查组态，进一步完善了DEH部分逻辑。为确保逻辑的正确性，在端子柜里短接有关信号，满足设备操作条件，在操作员操作站上操作有关设备，检查相应输出，并通过短接有关信号或逻辑切换模拟完成汽机冲转、并网试验等操作，试验结果证明逻辑和组态无误。
系统画面检查。通过对操作员站画面的再次调整完善，使操作画面真实地体现现场设备的布局，更直观的显示了控制流程，并保证了画面调用的便捷。
伺服系统静调。在整套EH液压控制系统全部安装就位，油质合格后，对系统进行静态调试。机组共计有12个阀门，其中有6个主汽门和6个调门，包括2个超高压主汽门、2个超高压调门、2个高压主汽门、2个高压调门以及2个中压主汽门、2个中压调门。
2）混合仿真
通过带现场阀门进行联动试验称之为混合仿真试验，此时组态上的阀位信号采用现场真实信号。混合仿真试验内容，包括DEH系统的所有控制功能，观察阀门的动作情况，均正常。
3）超速保护测试
该机组DEH超速保护系统由两套电子式的超速保护装置构成，每套都设计有软硬两套回路。软回路超速保护通过超速保护装置的动作信号送到保护系统，在软件里三取二逻辑处理实现。硬回路超速保护通过超速保护装置的动作信号进入继电器回路，进行硬件的三取二逻辑处理。
3调试过程中发现的问题及处理情况
1）调试过程中发现部分信号线接线错误，电建公司经过检查确认整改后问题解决；2）调试过程中发现操作台手动停机按钮不起作用，检查发现接线错误，更改后动作正常；3）汽轮机启动顺控中，闭式水系统OK逻辑未做，重新做逻辑，顺控正常运行；
4结语
江苏华电句容二期（2×1000MW）扩建工程4号机组DEH系统的调试工作在有关单位的协助下已全部完成，在调试过程中安全情况良好。各方人员根据能够严格遵守《安规》和《运规》的规定，未发生任何因调试原因而造成的人身和设备事故，并在调试过程中，注意环境保护，未造成环境污染。
参考文献：
[1]王全锋，杨勇，钱玉刚.汽轮机DEH电液控制系统调试[J].产业与科技论坛，2017，16（19）：70-71.
[2]边立平.汽轮机数字电液控制系统调试方案[J].科技资讯，2014（36）：69-70.