桑塔纳保养灯归零等
一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人轿车，我为其更换前制动盘。制动片后，试刹车时只要轻轻点一下，ABS就开始起作用。车主说他的车原来没有这样，原来是紧急制动或重踩刹车踏板才能感到顶脚，现在轻轻带一脚刹车，就有顶脚的感觉，也就是感觉ABS起作用的时刻早了，提前了，车辆还在滑行中就有顶脚感。因为进厂时我没试过车，现在说不清到底是原来的问题，还是修出来问题，只好将车开到4S店诊断。在大众4S店，用诊断电脑进入AB$系统没调出故障码，仪表板上的ABS灯在汽车启动后熄灭，工作状态正常。我说把原更换的制动盘。制动片还原，车主又不愿意，只好求助专家您了，谢谢！
(新疆：周明)
如果发动机启动后，ABS指示灯亮起，持续1～2s后熄灭，用诊断仪也调不出故障码，建议先脱开ABS电脑插接器，以常规方法试试刹车。如果试车中感觉正常，无异响、有拖印，说明问题还是出在ABS压力调节器总成上，建议更换总成解决。更换后车辆制动完全恢复正常，用事实让客户心服口服，换不好不收钱，客户是能接受的。
请教专家两个问题：一个是我的车清洗节气门和喷油嘴后，发动机出现加速无力，怠速在1300～1900r／min之间游车；第二个问题是我车上装的空气流量计属于那种类型?拜托专家了，车型是马自达929。
(荆州：张洵)
电控燃油喷射系统由于氧传感器的反馈作用，经常出现好车清洗后反而走不好的故障。这是因为供应混合气的系统变脏有一个过程，一旦出现脏污，混合比变稀、变浓时，电脑就会根据氧传感器信号电压调整，补偿其不足，也就是逐渐学习适应了变化的工况。一旦清洗干净，结果就反而比实际需要的混合比浓或稀，发动机反而走不好。这需要通过电脑匹配或折卸电瓶清除电脑中新学到的一些东西，当然用一段时间自己也能恢复正常。你的马自达929在1300～1900r／min之间游车，可能还不光是拆电瓶能解决的问题，因为完全没有怠速转速，建议检查调整节气门位置传感器，看怠速工况是否存在。
马自达929车型上用的空气流量计属于量芯式空气流量计，它由量芯、电位计、进气温度传感器组成。量芯上有滑道，可沿进气道移动。电位计中设有滑臂，一端与量芯相连，另一端有滑动触点，当量芯移动时触点可以在镀膜电阻上滑动。
一旦节气门开度变大，进气量加大，空气流对量芯的推力加大，此推力克服回位弹簧的弹力使量芯的距离加大，量芯便会带动电位计的滑臂滑动。距离越长，传感器输出端(Vs与E2)之间的阻值变得越小，输出信号电压降低。反之，当节气门开度减小时，传感器信号电压上升，ECU根据输入信号的高低来计算喷油脉宽。
我开了一家小快修店，为调故障码，购买了一台电脑诊断仪。开机后，看到可以读取电脑版本信息。读故障码。清故障码、读数据流、自适应调整、终端元件测试、设置电脑编号、注册、调整及匹配、读取单独通道数据等功能。我除了调故障码、清故障码外，不知道怎么样进行设定、匹配、编程、调整，不知专家能否举例讲一下。厂家的操作说明书也没有介绍，谢谢专家！
(安庆：吴迪)
一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
(1)098通道，时代超人1．8GSi、Passat B5 1．8GSi或1．8T、捷达(5阀)、Audil．8T等。
(2)060通道，捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。
(3)001通道，红旗、PassatB4、Audil00、Audi200等。
按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配：
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如Audi A6、宝来、Passat B5等：
①连接电脑诊断仪；
②选择“仪表板系统”；
③选择“调整及匹配”；
④输入“21”通道号；
⑤确认，输入0加四位防盗密码，
⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙(1～8把)。
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后)：
①连接电脑诊断仪；
②选择“仪表板系统”；
③选择“调整及匹配”；
④输入“50”通道号；
⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
电脑编程：
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
①连接电脑诊断仪；
②选择相应系统；
③选择“设置电脑编号”；
④输入原电脑编号；
⑤进行“确认”，完成编程。
2、时代超人ABS编码04505、捷达：FABS编码07901、奥迪A6ABS编码00031，00032、Passat B5 ABS编码00064，00067(6缸)。
混合气自适应范围调整：
时超1．8GSi、Passat B5 1．8GSi、捷达(5阀)、Audi 1．8T及Audi 2001．8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
(1)发动机启动后，怠速升温35℃。
(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。
(3)输入007通道号，①混合气入控制：正常值为-10％～+10％；②入传感器电压：正常值0～1．0V不断变化。
若电压在0．1～0．3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0．7～1．0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0．45～0．5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于－10％或达到-25％，说明热膜式空气流量计老化。
点火正时调整：
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的，必须进行如下操作：
①连接电脑诊断仪；
②选择进入发动机系统；
③选择数据流测试功能；
④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
请教一个问题，桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法，谢谢！
(洪山：范翀)
1．关闭点火开关；
2．然后，在打开点火开关的同时，按下“SET”按钮；
3．放开“SET”按钮后，再次按下“SET”按钮；
4．关闭点火开关，再打开后即完成归零。