日本大学物流类课程特点探析与启示

摘要:日本大学开设物流专业有20多年的历史,形成了完善的课程设置体系。通过对日本物流类专业课程设置的分析,发现日本国立大学物流类专业不区分物流管理与物流工程,注重学科交叉融合;导入性科目设计合理,循序渐进开展教学;实验环节多,实用性强;重视基础课程开设;专题讲座(讲义)促进产学研的结合等特点。在此基础上,提出了对我国高校物流专业课程设置的启示和建议。

关键词:物流;物流教育;课程设置

中图分类号:G712文献标识码:A

Abstract: The logistics course has been set for more than 20 years in Japanese universities. The logistics course has formed a perfect course system. By analyzing the course system, we find: firstly, the logistics course is not been classified as logistics management or logistics engineering and been considered as the interdisciplinary research; Second, the introduction subject is reasonable for studying step by step; Third, practice is more and useful; Fourth, basic course is important; at last, special subject promotes the industry-university-institute cooperation. All of these features are helpful for setting the logistics course in China.

Key words: logistics; logistics education; curriculum setting

我国自1978年从日本引入物流这一概念到现在已经有30年时间。这30年是中国改革开放的30年,物流专业从无到有,发展速度惊人。总体来看我国物流类本科专业设置有物流管理和物流工程两个专业,开设物流管理专业的大多从原来的仓储运输管理、物资管理、市场营销等专业演化转变而来,主要设在管理学院、商学院和经济学院。而物流工程专业大多从原铁路运输、交通运输管理工程和包装工程演变而来,主要设在交通学院及机械控制类相关院系。截止2007年底,全国已设置有物流管理专业和物流工程专业的高校分别达227所和46所[1],其中开设的物流管理专业占绝大多数。尽管物流类专业培养人才的数量达到了一定的规模,但人才培养的目标体系尚不完善,课程设置还有很多问题需要探讨。

针对日本大学的课程设置,陈俊英[2]提出战后呈现出个性化、综合化、信息化、国际化、灵活化的发展趋势。赵群[3]曾以日本的私立大学大阪产业大学为例,考察了物流管理专业课程的设置,但没能完全反应出日本物流类专业课程的特征。因此,本文着重以日本国立大学为主,全面考察日本物流类专业课程,找出其特点,提供给我国的高等院校,作为培养物流类专业人才课程设置时的参考和借鉴。

1开设物流类专业的大学

日本开设物流类专业的大学有很多,但不像国内分的那么详细,有物流管理和物流工程之分。物流类专业在日本大多以“物流(ロジスティクス)科学”、“流通学科”、“流通科学”和“流通情报(情报即中文中的信息)(工)学科”出现(学科在日语中为专业之意)。很多大学为了强调自身特色,会在这些学科前面加上各自的特色名称。例如神户大学设置为海洋物流科学科,酪农学园大学开设有食品流通学科。笔者在充分调研的基础上,并利用日文Google搜索引擎检索这四个学科,分国(公)立大学和私立大学分别总结出开设物流类的日本大学。(见表1)

除了以上有能力独立开设学科的大学以外,还有大学由于教授和教学设施不足等原因,而只能开设物流方向。在日本一般以物流方向(物流コース)或者流通方向(流通コース)的名目出现。表2总结了开设这些方向的大学。

从表1、2可看出日本国(公)立大学开设物流类专业的数量明显少于私立大学,能开设物流类专业的国立大学只有神户大学与东京海洋大学,这两所大学也基本上以海洋物流为特色。公立大学也只有大阪市立大学与长崎县立大学。国公立大学开设数量之少是由于日本国立大学开设新的学科有比较严格的申请程序,在教师配备、设施配备等条件齐全的情况下,经日本文部科学省(即教育部)批准后方可以开设,当然运营资金也由日本政府提供。所以日本政府批准国(公)立大学成立新学科一直保持谨慎的态度,造成许多日本著名国(公)大学没有开设物流类的专业或者方向,但也有物流类课程在讲授。比如东京大学、京都大学和一桥大学等。而私立大学不和政府发生运营资金方面的冲突,在基本条件具备的条件下即可获得批准,所以私立大学开设物流专业的数量明显比国(公)立要多。而一些著名私立大学也没有开设物流类专业和物流方向,原因是和自身的发展定位和战略规划有关,如庆应义塾大学、早稻田大学和关西学院大学等。另外,日本大学强调物流或者流通与相关学科的融合,物流与其他学科的融合主要归为四类,即流通与情报的融合、流通与市场的融合、流通与金融的融合和流通与旅游的融合。每所大学通过物流与其他学科的融合,突出其办学特色。

2课程设置

针对物流类专业的课程设置,各大学不尽相同,各有其特征,但也有共通之处,所以选择了最具有代表性且设施最完善的两所大学——国立大学、神户大学和东京海洋大学进行探讨。

2.1神户大学的课程设置

神户大学建校于1902年,以神户高等商业学校为开学起点,在国际性港口城市神户经过100多年的发展,现由“人文与人间科学系”、“社会科学系”、“自然科学系”和“生命与医学系”4大学术系列下的11个学部、13个研究生院、1个研究环、1个研究所及多个研究中心构成的综合性大学。该校物流专业设在海事科学部下,名称为海洋物流科学。

神户大学的物流类专业的课程安排可以分为神户大学全校共通科目、学部共通科目和物流专业专门科目三大类(见表3)。其中全校共通科目主要是大学一年级所学课程,包括教养原论、外国语科目和健康运动科目三大类。教养原论涉及的面特别广,这里面包括了数学类、物理类、经济学、文学等基础学科,各个学科对教养原论的要求也有所不同。第二大类是学部共通科目,主要分布在大学二年级前半学期。学部基础科目又分为学部导入教育科目、学部基础科目和学部共通专门科目。一般来说,每门课程是两个学分。学部导入科目由6门必修科目组成,共10个学分。由于学部基础科目和学部共通专门科目设计的科目较多,且有选修学分的最低限制,这里只给出神户大学物流专业学生常选出的部分科目。海洋物流学专门科目开设主要分布在大学二年级到四年级,在这段期间需修满58个学分以上才能达到毕业要求。海洋物流专业分成了两个分野,一个是运输科学分野,另一个为智能交通分野。运输科学分野主要是从海上运输的角度来研究物流,课程大多和货物、交通运输和港湾关系紧密。智能交通分野主要是从和物流活动相关的情报通信的侧面来研究海洋物流。由于单个分野所开课程不足58个学分,所以必须两个分野里都要选修才能达到毕业要求。另外,还有没有反映在课程设置里面,来自日本大企业日本邮船的专题讲座,此类专题讲座一般由学界,产业界和政府机关中的不同名流开讲,对大学进行产学研的顺利开展有很大的好处。

2.2东京海洋大学的课程设置

东京海洋大学是一所从多角度进行海洋科学研究的大学。由海洋科学部和海洋工学部2个学部及1个海洋科学技术研究生院组成。该校物流专业设在海洋工学部下,名称为流通情报工学科。

东京海洋大学的流通情报工学科的课程设置由综合科目、基础教育科目和专门科目构成(见表3)。综合科目主要由不同种类为提高综合素质类的科目组成,具体有海的科学、经济学、历史学等,这和神户大学设置的课程有所相似。但由于东京海洋大学不是综合性大学,设置的综合科目的选择有限。基础教育科目主要是为进入专门科目奠定基础,主要有情报类、数学类、物理类、化学和统计类等课程群构成。东京海洋大学流通情报工学科的专门科目由三个分野构成。这三个分野是:流通经营学分野、流通工学分野和数理情报分野。其中,流通经营学翻译成中文为流通管理学,和我国的物流管理接近,这个分野的课程设置主要和物流、交通和市场学关系密切。流通工学分野的课程设置和我国的物流工程相似,主要包含涉及物流的工学类课程。数理情报分野主要是为物流提供计算机、数学、信息等方面的支撑。

2.3课程设置比较

两所大学从课程的设计和安排上来看,有很多相似之处,课程设置大体都遵循综合科目、基础教育科目和专业科目这样的脉络。课程设置都着重运输和情报的结合,以强大的数理科学作为支撑,强调不同学科之间的融合,凸现了物流科学是社会科学和自然科学交叉的本质。只是东京海洋大学的物流专业的设置在分野上比神户大学分的更加详细,把物流分为了流通经营学和流通工学。神户大学没做区分,而是融合在了一块。

3特点探析

从日本国立大学物流类课程设置情况来看,呈现出以下几个特点。

(1)不区分物流管理与物流工程,注重学科交叉融合

物流本身就是一个社会科学和自然科学相互交叉的学科,日本大学的课程设置,从开设专业之初就注重了这一点,所以才出现了物流与市场、旅游等学科的交叉,并通过学科交叉融合培育创新性研究。

(2)导入性科目设计合理,循序渐进开展教学

就神户大学来看,导入科目很多,从不同角度开展物流研究,提前告知学生将来学习的方向,激发学习的兴趣。神户大学物流专业开设的运输总论、环境总论和综合科目1,2,3可以给我们很好的借鉴。运输总论的开设是利用本学科的师资力量,每位教师根据自己的研究内容,从不同角度介绍物流的研究发展状况,使学生对物流学科教师的研究内容提前有个了解。综合科目1是学部所属学科及所属研究室的介绍。综合科目2、3开在了大学二年级的前后两个学期,各1个学分,学生直接进入教师的研究室,面对面的接受教师的指导,进行物流相关内容小课题的研究,为毕业论文打下基础。

(3)实验环节多,实用性强

不管是神户大学和东京海洋大学都有大量的实验课程,神户大学有运输行动论演习、海上运输系统学实验、系统开发演习、学内船舶实习、情报处理演习、程序设计论演习等试验课程的设置,这里面不仅有开设的专门课程的配套实验,又有专业的综合实验。东京海洋大学有流通情报工学实验、流通数据分析、物流模拟工学、基础程序演习、应用程序演习等环节作为提高学生实践能力的保障。

(4)重视基础课程

在课程设置时,加大数理科学、信息科学、经济学、运筹学、计算机应用等课程的配置,使之形成一个有机的整体,使口径更加宽广,基础更加扎实,充分挖掘了物流作为一个交叉学科的特点。

(5)开设专题讲座(讲义)促进产学研的结合

上文提到日本邮船在神户大学有专题讲座,这种形式可以联系社会不同层面,共同开设大学讲义,使讲授内容更加贴近社会现实。除了神户大学之外,日本通运在流通经济大学设有专题讲座,酪农学园大学、阪南大学等很多大学也有大企业的专题讲座(讲义)。

4启示与建议

目前我国开设物流类专业的高校越来越多,不管是在师资方面还是在课程设置方面都还存在很多不足,专业的定位不明确,特色不明显等问题都很突出。针对我国物流专业课程设置方面的问题,借鉴日本成功的经验,对促进我国物流类专业的课程设置有以下三点启示与建议:

(1)重基础并增加导入型科目

基础课程是物流类专业形成系统知识结构的基础,也是提高创新能力的必备条件。在进行物流类专业课程设置时需加大在基础课程的开设,尤其应在数学类、信息类和计算机应用方面下功夫。还应适当增加导入型科目设置,避免只开设物流学导论就过渡到专业科目的学习,造成学生理解上的跳跃,不利于课程的衔接。

(2)加大实验教学,促进产学研结合

实验环节是把学到的理论应用于实践。只有在实践中检验才能增强对理论的理解。我国的物流类专业现在实验教学还很薄弱,课程设置理论性偏多,这和对物流专业的实验设施的投入有直接关系。另外,通过产学研的结合,可以拓展实验教学的范围,还可以减少资金投入,日本高校和企业共通开设专题讲座的做法,对我国课程设置是个很好的借鉴。

(3)促进学科交叉融合

我国物流管理和物流工程大多不在同一个院系,这种情况本身就不利于物流学科的发展。在将来的发展和规划中,应注重这一点,划归在一个学院管理,增强学科之间的联系,培育与物流类专业之外学科的融合。

综上所述,虽然我国物流类专业发展很快,但仍然有很多方面需要进一步的完善和优化。在发展过程中充分借鉴日本物流课程设置的成功经验,不断开拓我国物流专业的特色,因地制宜,形成物流加上一个学科并创造出一个新领域,创办适应社会新形势发展,具有中国特色的物流学科。

参考文献:

[1] 马建,李晓霞,胡大伟,等. 物流类本科专业课程体系及教材建设思考[J]. 物流工程与管理,2009(2):111-113.

[2] 陈俊英. 战后日本大学的课程设置与教育内容改革[J]. 外国教育研究,2004(10):44-47.

[3] 赵群. 日本大学物流管理专业课程特点探析[J]. 职业技术教育,2009(4):8-10.

推荐访问:探析 日本 启示 课程 物流