问与答

“超越核裂变”问：

1、导弹挂载方式为什么多采用翼下挂载方式，而不采用翼上挂载呢?翼下挂载方式较翼上挂载有何不同?

答：翼上挂弹也不是没有，英、法两国合作研制的“美洲虎”战斗机就装有翼上挂架，可以挂空空导弹。英国自行设计制造的“闪电”战斗机左右机翼上方的支架除了可挂2具转场专用的副油箱以外，还可选择携带2颗454千克级炸弹、或2个“马特拉”155型火箭发射巢。

翼上挂弹可以不占用机翼下部的空间，腾出2个挂架用来挂对地攻击的武器。另外，“美洲虎”所用的近距离空空导弹是“响尾蛇”系列的，是直接在挂架上点火，滑轴发射出去的，因此放在机翼上，对机翼的结构不会造成什么影响。

但是这种设计的缺点也是比较明显的，就是常规的导弹发射后，飞机都要进行拉升转弯以脱离战场，可是翼上发射导弹，发射后，必须进行俯冲然后规避，这使很多飞行员都不适应；而且在地面挂弹的时候，也是一个很麻烦的事情，安装不好，很容易使导弹砸在机翼上，损坏机翼。

2、请介绍一下什么是“粉末冶金涡轮盘”?

答：首先要介绍一下什么是粉末冶金。这是一种制取金属或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。粉末；台金法与生产陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。

涡轮盘是发动机重要的热端部件之一。它在极为苛刻的条件下工作，飞行时承受着启动、停车循环中的机械应力和温差引起的热应力的迭加作用，因而要求材料具有足够的力学性能和理化性能，特别是在使用温度范围内要有尽可能高的低周循环疲劳和热疲劳性能，这是确定涡轮盘工作寿命的关键因素。

在粉末盘之前，盘件用的合金由于强化元素不断地增多，严重的偏析使热加工性能恶化，低周疲劳性能降低，裂纹容易扩展，且投料比达19：l以上。投料比高和锻造工艺复杂，使其成本大为提高。20世纪60年代末期，随着高纯预合金粉末制造技术的兴起，美国P&W公司首先将当时的盘件合金ASTROLOY制成了粉末盘。粉末盘的出现，解决了涡轮盘台金高合金化造成的凝固偏析和变形困难，提高了力学性能，而且性能波动小。在目前的涡轮盘制造技术中，粉末冶金已成为制造高性能涡轮盘最成熟可靠的方法，粉末盘已广泛用于多种先进发动机的研制和生产中。

3、所谓的“低空”、“中空”、“高空”是怎么定义的?

答：低空指的是据地面100～1000米之间的距离。民用飞机低空飞行主要是进行农林作业、旅游、搜救等。在军事上，由于雷达、导弹技术迅速发展，可以在中、远距离发现和拦截目标。所以采用低空飞行，可不易被雷达发现，便于实施轰炸、侦察、空投和伞降等。低空飞行时发动机耗油量大，飞机续航能力下降，机载电子设备作用距离减小。飞行员观察地面目标范围小，辨认困难，不易确定飞机位置。同时，飞机易受到地面炮火的攻击。

中空指的是据地面1000～7000米之问的距离。中空飞行是最有利于发挥飞机性能的高度。中空发动机推力比较大，飞机的操纵性和稳定性都比较好，飞机的机动性在这个高度上能得到充分发挥。一般驾驶员作复杂特技、高级特技都在中空飞行。从空战的角度看，中空出航容易被雷达发现，可能受到导弹或地面炮火的攻击。

高空指的是据地面7000～15000米之间的距离。在高空飞行的特点是随高度增加，飞机性能变差，飞机操纵性、稳定性都不如在中、低空飞行，一般不能作大动作量的机动飞行，作战时在高空易被雷达发现，可能受到地空导弹的袭击。在高空飞行，飞行员视野宽阔，目视地面范围大，距离远，容易确定飞机位置。喷气式飞机高空耗油量减小，航程增大，机载电子设备有效距离增大。随着高度增加，飞机受云的影响也越来越小。

4、经常发现有“吸气式发动机”和“喷气式发动机”这两种提法，请介绍一下这两种发动机?

答：吸空气发动机简称吸气式发动机，是从航空器周围大气中吸取空气作为燃料燃烧用的氧化剂的发动机。所以它不能到稠密大气层之外的空间工作，只能作为航空器的动力在大气层中工作。一般所说的航空发动机即指这类发动机。根据吸气式发动机工作原理的不同，吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉冲喷气发动机等。

喷气发动机是一种通过加速和排出高速流体而获得推力的发动机。这种发动机具有重量轻、体积小。推力大的优点，适用于高速高空飞行。目前，喷气式飞机和火箭都使用这种发动机。

根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞行器前进。

本栏解答：新友

责任编辑：寒兰

推荐访问:问与答