低碳经济下如何降低物流成本
摘 要 低碳经济已成为全球发展的趋势，低碳概念也不可避免地传递到物流产业，由此衍生出低碳物流。通过分析低碳经济与物流业发展的关系，以及低碳经济下我国物流业降低成本面临的挑战，进而讨论我国物流业可采取何种措施和方法降低物流成本，提高国际上的竞争优势。
关键词 低碳经济 物流 物流成本
一、引言
随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，在此背景下，低碳经济及其相关概念和发展理论应运而生。物流业作为社会物质流动的重要环节，在推动国民经济发展的同时，也存在高效节能、绿色环保等可持续问题。低碳经济下我国物流业要寻求发展，提高技术和设备水平是必经之路，物流成本的提高在所难免。因此，在低碳环保的同时如何适当降低物流成本成为不可回避的重要话题。
二、物流与低碳经济的关系
物流与低碳经济的关系主要表现在以下两方面：
(1)物流产业是节能减排的重要领域。物流业本身是能源消耗的大户，也是碳排放的大户。据统计，能耗成本已经占据运输物流企业总成本的40%，甚至更高。在碳排放量上，公路运输也排在各种运输方式首位。据经济合作发展组织（OECD）统计，OECD国家和全球来自交通运输业燃油消费排放的二氧化碳中，公路分别高达67.6%和64.2%。
(2)发展物流是实现低碳经济的重要措施。通过整合资源、技术革新和产业结构调整等，实现物流业的标准化、信息化，可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式，进一步推进低碳经济发展。在这种环境下，低碳经济的概念，也不可避免地传递到物流业，从而演变而来了一个新生词汇——低碳物流。可以从低碳经济理论里挖掘其内涵。一般可从两个层面来理解低碳物流的内涵：一是如何减少物流领域的碳排放；二是怎样通过优化的方式来运作物流系统。
三、低碳经济下降低物流成本面临的挑战
（一）技术落后使物流成本降低面临巨大挑战
低碳物流的实施,不仅依赖于低碳物流观念的普及和政策的制定,也离不开低碳技术革新与运用。然而，我国物流装备水平较低，一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高,影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。这将造成物流过程中的能源浪费。因此，与发达国家相比我国的物流技术离低碳化要求有较大的差距。实现低碳需要提高物流技术水平，这需要大量的资金投入，一方面是因为进口设备与引进技术的直接耗费，另一方面是因为企业转换新的生产技术引致的摩擦成本上升，不仅在短期内压缩企业的利润空间，而且还给企业发展带来许多不确定因素。
（二）新的绿色壁垒将对物流业提出更高要求
目前欧美发达国家普遍鼓吹碳关税，如2009年6月，美国众议院通过《清洁能源和安全法案》，提出了“征收特别关税”。以法国为代表的部分欧盟国家甚至主张对减排力度不够的发展中国家征收碳税。不出几年，“碳关税”等因环保而加征的惩罚性税收措施，必然牵连到与制造业相关的所有产业，“碳关税”的影响将顺着供应链传导，从出口加工到国际贸易到物流服务等。国际大型企业会因低碳方面因素，而选择高端的绿色物流企业作为未来长期的合作伙伴。这对物流业提出了更高的要求，企业为寻求可持续发展，则必须实现低碳，因此必须要付出相应的成本。
四、低碳经济下如何降低物流成本
（一）发展低碳运输方式
物流运输成本要占物流总成本的35%～50%,所以运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。多式联运方式就是绿色低碳运输的一种，不仅节约资源和降低污染，而且可提高生产经营效率、有效降低物流成本。多式联运方式吸收火车、汽车、船舶、飞机等基本运输工具的长处，并把它们有机地结合起来。由于运输环节和运输工具之间能够密切衔接和配合，使得货物在路途停留的时间最小化，保证货物准确、及时运达目的地，因而相应降低了货物库存量和成本。多式联运用集装箱运输，既能使货物直达目的地，又可省去运输包装，减少所运商品因运输保管不当给环境带来的污染。同时使用专业机械装卸，不涉及箱内货物，因而运输过程中货损货差事件大大减少，运输质量在很大程度上得到提高。
（二）低碳物流技术创新
低碳物流技术创新主要体现在运输、仓储、装卸搬运、包装和物流信息化等方面。运输上可以开发利用氢燃料等清洁能源或替代能源，引进和研发汽车新技术，开发混合燃料汽车及电动汽车，海上运输领域主要将会开发高速船、新一代的内航船(超级生态船)等；仓储技术将会朝着更加节约土地和空间的方向发展；装卸搬运技术将会朝着更加智能、更加高效的方向发展；物流信息技术将通过运用条码技术、人工智能、自动识别系统、自动扫描技术、EDI、EOS、INTERNET、GPS/GIS在内的多种信息技术支持，从而及时有效的收集、处理和分析在库管理、仓储、装卸、搬运、包装等环节中产生的大量信息，以达到诸如缩短在途时间，实现准确、及时供货和保持供应链的持续稳定等低碳物流管理目标 。
（三）发展低碳型逆向物流
发展低碳型逆向物流，就是要推动废旧物流设施的循环利用，建立工业生活废料处理的物流系统。对供应商、生产商等企业在生产加工环节中出现的废次品、边角废料以及仓储运输环节中出现的损货，通过企业内回收模式进行回收，使之再资源化。对终端客户和零售商的退货，批发零售商的包装材料，消费者群体产生的有价值的生活垃圾及废旧物，可通过大型化、专业化、集约化的回收物流组织进行分类回收。对一些耐用消费品可通过“以旧换新”的绿色营销模式来实现企业外回收。可见，发展低碳型逆向物流，除了能起到节能减排的作用，还可以减少资源的耗费，进而降低物流成本。
参考文献:
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