物流史探析

摘要:物流活动随人类的诞生就已存在,具有久远历史。在原始社会时期,物流活动包含“物”和“流”两个简单要素,并未对物流形成意识。随着生产力的发展,产品有了剩余,出现了“物一物”交换的情况。随着商品经济的发展,货币出JEq",使“物一物”交换转变为“物一货币一物”的形式。之后,银行的出现促成了商流与物流的分离,物流科学得以独立,人们对物流的认识更加清晰深化。人们对物流先后经历“军队移动与供给的战争科学”一“实物配送”一“物流”的认识过程。

关键词:物流;物流史;第三方物流

中图分类号:F532.8　文献标志码:A　文章编号:1673-291X(2010)03-0213-02

物流随人类社会的产生就已存在了,具有久远的历史。作为一种社会经济活动,伴随着人类的生产生活的需要和商品经济的发展而逐步产生、发展和壮大。

在原始社会时期,当人们为了生存的需要而拿着工具进行采食或出于防御的目的而携带工具出行的时候,实质上的物流活动就已存在了。这种物流活动反映了物流最基础、最朴素、最本质的侧面,即实体运动。这个早期的物流活动包含“物”和“流”两个基本要素,而不包含诸如信息、技术等现代因素,是两个要素的简单叠加,是一种朴素的物流活动并没有对物流形成意识。

随着生产力的发展,物流活动也日趋活跃起来。原始社会,由于社会生产力水平低下,经济上自给自足,社会分工尚未形成。随着生产工具的改进,生产力有了提高,产品有了剩余,人们可以彼此交换产品以满足不同的需要。人类最早采取“以物易物”的交换方式,商流与物流是统一的,生产者在转让商品所有权的同时,也把商品实体即使用权转让给了对方消费者。中国炎帝(神农)时由渔猎阶段进入农耕阶段,出现了农业生产和以物易物的商业活动。《周易·系辞下》生动地记载了这种“物—物”交换的情况:“日中为市,致天下之民,聚天下之货,交易而退,各得其所。”

随着商品经济的进一步发展,出现了货币这种一般等价物,使“物一物”交换形式转变为“物一货币—物”的形式。“一手交钱,一手交货”,商品所有权的转换是紧随物流的,这时的商流、物流、资金流是统一的。

随着社会分工的日益细化和商业信用及信息技术的发展,一些专门为货币作中介服务的机构如银行出现了。它们所从事的是货币中介服务,为生产者和消费者搭建了一个间接的交易平台,从而促成了物流与商流的分离。商物分离,物流从商流中独立出来,日益被人们所关注,物流科学才得以存在和发展,商物分离是物流近代化的标志之一。

在商物统一的时代,人们对物流这种经济活动就已产生了认识的萌芽,如西周时期,人们就已经意识到了仓储的重要作用,能应对意外情况的发生。《礼记·王制》中论述:“国无九年之蓄,日不足;无六年之蓄,日急;无三年之蓄,日国非其国也。中国古代哲学家荀子提出的“货畅其流”的观点及管子的“仓廪实而知礼节”的重储思想都已触及物流。随着商物的分离,人们对物流的认识更加深化。法国技术人员J.Depuit曾在自己的著作中强调重视供货管理功能。保持仓库保管与运输两者之间成本的均衡。对物流这种经济活动的认识,在理论上最初产生于1901年,约翰·F.格鲁威尔(John F.Crow-e1I)在美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用。在“工业委员会关于农产品配送报告“中提及配送的成本及其影响因素。1905年,美国陆军少校C.B.Baker把物流(Logistics)称为关于军队移动与供给的战争科学之一。

20世纪初期,西方资本主义国家进入买方市场经济,因此生产商首要任务就是如何把商品顺利地销售出去,1915年美国阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》中首先提出了“实物配送”(Physical Distribution)概念。英国克兰菲尔德物流与运输中心主任、资深物流与市场营销专家马丁·克里斯多夫(Martin,Christopher)教授认为,阿奇·萧是最早提出物流概念并进行实践探讨的学者。行业团体最早给物流(P.D)下定义的是1935年美国市场营销协会在《市场营销用语集》中下的定义:“物流是市场营销活动中所伴随的物质资料,从产地到消费地的种种企业活动,包括服务过程。可见。早期物流在地位上是被作为流通的附属机能看待的,重视物流的目的是为了保证销售活动日顺利进行,把运输、保管、包装、装卸、信息传递、流通加工等物流活动作为销售的辅助性括动,物流是流通机能的一部分。直到20世纪五六十年代,人们对物流的研究,在整个经济活动中局限于销售范畴,学术界把这一阶段称为“Physical Distribution”即“实体配送”阶段。

日本早稻田大学教授、权威物流成本研究者西泽修先生1970年提出了“第三利润源”说。20世纪60年代,管理学之父P.F.德鲁克提出物流是“一块经济界的黑暗大陆”。“黑暗大陆”和“利润源”不仅存在于销售领域。也存在于生产和产前的供应领域。因此,“实体分销”的概念在深度和广度上已不适应物流的发展要求,必须立足更广泛的领域建立新的概念。美国物流管理协会1960年的定义反映了对物流认识的深人:“所谓物流,就是把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动,有时也包括从原材料的供给源到生产线的始点的移动。”20世纪80年代中后期,随着物流概念的拓展和深化,企业认识到单纯地降低物流链中诸如商品储存与运送活动等个别因素的成本,不能够实现总成本最优而增强企业的竞争力。只有将物流诸要素进行整合管理,以系统的观点来研究物流,才能降低物流总成本,从而保证企业的生存和发展。因而,企业将二战期间的兵站后勤这种科学有效的管理系统(Logistics Management)引入到企业经营中来,把物流上升到企业经营战略的高度,以期企业物流能像军队后勤那样系统高效科学地运营。1985年,美国物流管理协会正式将名称从"National Council of　Physical Distribu-tion”改为"National Council ofLogistics Management",从而标志着现代物流概念的确立及对物流战略管理的统一化。

条码技术、射频自动识别系统、信息收集的数据化和代码等现代科技的发展为物流全面管理提供了物质基础和手段。1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中,首次提到“第三方物流服务提供者”一词。之后,以信息化、系统化、专有化为特征的第三方物流日益被接受并迅速发展起来。第三方物流的充分发展和完善。形成了物流一体化趋势。

物流活动随着人类的诞生就已存在了,物流科学也有近百年的历史了。近百年来,人们对物流的研究主要集中于实际应用方面,而缺乏对其发展历程的总结与探讨。近几年来,人们日益意识到物流史研究的重要意义,一些高校和研究单位在物流专业研究生招生方向中设立了物流史这一研究方向。相信随着对物流史研究的不断深入,可进一步促进物流学科的建设并为应用研究打下更坚实的基础。

参考文献:

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