基于红外热成像技术的发动机故障诊断
总结出发动机内部故障与表面温度之间的对应关系：
（1）在泄漏位置设置的测温线上，若出现突变情况，则说明有泄漏发生，通过分析测温线上温度最大值与最小值的差以及比较泄漏位置即知泄漏类型；
（2）分析发动机从启动30 s到启动60 s的过程中指定区域温度的增量即可判断发动机是否有发动异常；
（3）分析发动机从发动到检测完成时温度的上升速度，即可得出发动机是否存在缺缸故障及相应的缺缸程度信息.
通过将红外热像仪拍摄的结果与现有故障诊断方法得出的结果的比较，发现两者吻合，即证明了新方法的可行性.
与现行的振动、压力、能耗、尾气等相应方式相比，使用红外热成像技术进行发动机常见故障诊断的方法具有非接触、无干扰、无损、准确、无需大量仪器、便捷、直观、迅速以及对故障所对应的温度特征指向性明确等众多优点.若该方法能与相应的识别程序结合来实现对故障的自动识别，就能在提高诊断效率和精度的同时防止操作人员因操作不当等原因造成的事故，对实现自动、半自动故障诊断具有重要意义.然而，自动诊断需要建立在大量数据统计的基础上，这也是使用红外热成像技术进行发动机故障诊断的难点所在.
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（编辑赵勉）