零售业与物流业革命
今年3月的全国人大第三次会议上，李克强总理于政府工作报告中提出“互联网+行动计划”，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。
如今，互联网的发展已经进入了深水区，这意味着纯靠线上运营整个流量的操作，已经不能给消费者带来更多的实在和便利。例如O2O，当消费者有基于位置短暂的服务或者商品需求时，纯靠线上的东西很难去解决，这就需要高效的供应链给予支持。
高效供应链将成就电商4.0时代
传统企业拥有供应链、产品和运营人才的优势，通过与互联网产品结合，实现了价值的更大优化和放大。从效率的角度看供应链非常重要，它包括信息供应链、、金融供应链、商品营销供应链、商品运营供应链等。在7月24日，在钟鼎创投、南极圈联合举办的“当互联网遇上供应链”专题论坛上，京东O2O战略总裁邓天卓称，“百度连接信息、腾讯连接人、京东连接商品、小米连接设备，而京东到家则是生产及流通供应链，它连接了传统线下企业，将其服务电子商务化。”
专注O2O投资领域的钟鼎创投合伙人孙艳华认为：“淘宝是电商1.0，它解决的是消费者在网上买到便宜的东西。京东是电商2.0，解决消费者买到真的东西附加价值是送的快一点。未来，电商将进入3.0时代，就是消费者买到好的东西，而这就需要企业自身掌握供应链。”
孙艳华称，“电商还有4.0时代——让消费者能够优雅地买到好东西。”他认为，未来电商创业模式会越来越重，原来简单导购的模式不一定能够脱颖而出了，所以企业必须有很好的供应链能力，才能够保证给消费者供应很好的东西。
作为一家以众包物流配送为基础的互联网连锁便利店，以鲜食为切入，同时也想为消费者提供更多便利性服务的爱鲜蜂，所依靠的众包物流体系不仅有夫妻店、还有大妈、保安和自有的配送员。
“我们通过自营竞选、新鲜预定、周边美食，目的是让每一个消费者打开APP定位就可以获得周围的商品。依托供应链、物流体系、用户体系，能将最好的商品，通过最有效的方式送到最合适人手中。” 爱鲜蜂创始张赢说，“未来经济是按需经济，不是所有经济，按需经济会创造出各行各业的Uber，在接下来的20年里，它将会发生的事情。这是锦上添花的思维，不是0和1的思维。”
基于社会化的消费品流通将重塑零售业
无论是生产领域，还是流通领域，中间很关键的价值枢纽是4个字“成本、效益”。在消费品流通领域中最大的一块叫“地产零售”，就像屈臣氏、各大商场一样，依托好的地段连接供给和需求。然而高成本、低效率却是它最大的劣势。例如，百货商场大量从业者有一半，甚至更多的时间是闲置的。
近十年来，科技进步带来的信息革命使得整个社会效率得到提升，互联网让天猫、京东、淘宝通过搜索引擎一定程度上有效的连接了供给和需求。然而，在生活中，我们每个人穿的鞋、服装等都存在非常大的差异化和个性化。面对需求的个性化、多元化，今天电商平台搜索匹配供给和需求的方式，以及整个供应链的解决方案，导致其并不能够有效的满足个性化需求和个性化供给之间更加低成本的连接。那么，它将在未来如何破冰呢？
云集创始人肖尚略分享了一个非常有价值的探索，他在连续创业后创立的云集，正在将高效率、低成本的信息获取、商品供给供应链变成云端解决方案，提供给社会化的个体，推动基于此的消费品流通。肖尚略认为，互联网的进一步发展，是移动互联网，它带来了信息获取管道的深刻变革，早期是门户，后来是百度、Google、淘宝等基于搜索的平台。
随着4G、5G宽带技术的普遍应用，千元智能手机的普及，老百姓70%到80%的上网时间和信息获取渠道用于移动端社交网络。它意味着，消费品流通的个性化解决方案，未来将在社交领域有很大的发展空间。
肖尚略在采访中说，“今天消费品流通最大的矛盾不是快，不是便宜，不是丰富，而是是否喜欢。他认为今天信息获取的问题，并不是有海量信息找到我，而是低成本高效率的获得信息。当前获取信息的方式的变革，未来可能会成为商品和服务获取方式的变革。”
在谈及“互联网+物流行业”时，中金证券董事总经理王曙光介绍说，“传统物流公司的估值基本上是30倍的市销率。当互联网+供应链管理则产生了300%的估值议价。例如拥有B2B、B2C、O2O等多个概念的物流企业怡亚通市盈率就高达243倍，目前市值760亿元人民币。同时A股市场上还拥有华贸物流、新宁物流等平均市销率达100倍的互联网+物流企业。”
张曙光表示，资本市场将资金注入物流公司，希望用规模化、专业化、科技化的方式，实现企业自身的跨越式发展，从而使其能够用2-3年的时间达到利润翻倍，成为像乐视一样市销率数百倍的公司。
张曙光称，“目前中国资本市场关注四大物流方向：一、拥抱互联网，解决物流行业信息不对称的问题，实现信息高速传递的公司。例如，货车帮和卡行天下。第二，跨界合作上下游产业链延伸的公司：例如，爱鲜蜂和云集商城。第三，物流中的蓝海——冷链物流。生鲜消费品的配送至关重要。第四，跨境物流。大海淘时代，促进了跨境物流的崛起。”
基于互联网的物流业整合
近几年，国家出台多项政策支持物流产业发展。2012年5月，国家发改委、证监会等十二部位联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》；2013年5月，国务院颁布《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税》文件。我国物流产业正式迎来升级发展的大好时机。
京东O2O战略总裁邓天卓说，“商品流通由三个部分组成：信息流（商品交易）、资金流、物质流。在我国覆盖上述3大组成部分的企业就是阿里巴巴。阿里拥有全球最大的B2B平台1688，全球最大的B2C平台天猫，全球最大的C2C平台淘宝、全球最大的支付平台支付宝，全球最大互联网金融集团蚂蚁金服后，阿里巴巴将目光投向了流通领域的最后一环——物流。”
2013年5月，阿里巴巴联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构成立了菜鸟物流，希望通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达的目标，曾引发了市场的极大关注。
而像货车帮、卡行天下、汇通天下公司，在基于互联网对物流供应链重新整合、创新新价值的过程中，分别连接了中国公路物流领域的人、货物和车。
“互联网巨头在布局全行业时，一定会关注物流，因为打通线上线下是他们的未来战略，而物流是线上线下结合最核心的环节。”货车帮COO罗鹏提及物流行业转型的必要性时说。
创立于2008年的货车帮，正试图通过移动互联网整合全国的物流运力，打造一个社会公共运力池，为货主和货车司机提供一个自助匹配平台。罗鹏表示，自公司成立7年以来，近两年是公司发展最快的时候，因为移动互联网的发展为货车帮提供了黏住货车司机的工具。目前在货车帮平台上，有近30万货主会员和近100万的货车司机会员，每天发布的会员信息达到200多万条。
在“互联网+”概念方兴未艾的背景下，货车帮通过“互联网+物流”，试图颠覆传统的物流模式。货车帮代表的是在交通领域，继滴滴、快的整合出租车之后，互联网对货运的又一次“入侵”。
面对激烈的市场竞争， 国内物流企业都在生态圈中找到了适合自己的生存空间。与之产生鲜明对比的，则是由于业务本土化失败，外资物流企业先后选择退出中国市场。截至今年6月，宣布退出中国市场的外资企业已有美国汽配运营商蓝霸（NAPA）、花旗集团、欧洲最大车联网及汽配服务商司库伯等。
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