五花八门的“飞行汽车”

计划在荷兰建设60个直升机停机坪以满足未来需求。

飞行汽车采用环保节油的陆空两用引擎。这种引擎使用普通车用无铅汽油，一般的路边加油站就有出售。不仅如此，该车的内部操控系统同样也是陆空两用。在地面上，身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适，且比普通汽车更加灵巧，因为获得设计专利的平衡系统保证了它的灵巧度；在空中，因为飞行高度低于商业航班的飞行高度，飞行汽车的驾驶者不必向有关部门提前递交飞行报告（国外很多国家放开了空中管制，比如在美国，3000米以下的空中管制较少，西欧一些国家在2000米、1500米以下也是如此）。飞行汽车的可折叠旋翼，能够保证驾驶和着陆的安全性。与普通直升机不同，飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使引擎在空中出现故障，顶部的叶轮也可继续旋转，使飞行汽车平稳降落而非突然下坠。

西安美联航空飞行汽车

整个飞行汽车的重量是450千克，旋翼长度为8.4米，行车模式时的长度、宽度、高度分别为4.6米、2.0米、1.46米。其最大起飞重量为600千克，巡航最大速度能达到180千米/时，两轮驱动，行车速度为120千米/时。它装有一个70升的油箱，可飞行3～4小时。能飞又能跑，它使用什么燃料呢？相信这也是很多市民好奇的地方，据介绍，飞行汽车采用航空活塞式发动机，使用普通97号有铅或无铅汽油，使用成本较其他飞机低廉很多。

这种飞行汽车在地面行车状态操作和普通汽车一样，在空中操作和普通自旋翼飞机一样，油门大小控制飞行汽车的飞行速度，前后推拉驾驶杆控制飞行汽车的俯仰，左右压杆和脚蹬方向舵控制飞行汽车的方向。起飞不需要专用机场跑道，只要有一个30米左右的助跑场地就可以，降落时需要10米长度的跑场即可。当飞行模式转向行车模式时，只需按一个按钮折叠主支架和旋翼，前后仅10分钟时间。会开汽车的市民经过2～5天的飞行培训就可以单独操纵飞行了。

四、动力伞+汽车

英国的伞翼车Sky Car

Parajet SkyCar其实是一款越野车，可以像飞机一样飞跃山川和溪流等障碍物。它使用安装在车身后的大型螺旋桨获得升力，滑翔机翼从车顶延伸出来，并且使用的是生物燃料。通过这种完美组合，Parajet SkyCar能以近110千米/时的速度飞行300千米左右，巡航高度一般在600至900米之间，最高可达4500米。

五、直升机+飞机+汽车

翼华航科“跷跷板”垂直起降陆空两用城市飞行器

“跷跷板”垂直起降陆空两用城市飞行器是一款融合直升机、固定翼飞机、汽车的交通工具。它具有结构简单紧凑、经济高效、转换可靠灵活稳定、安全可靠、使用灵活等优点，很适合城市内使用。

这种陆空两用飞行器的关键技术之一是垂直起降，绝不是仅仅在汽车上安上机翼和助飞器那么简单。它的秘密在于它的纵列式“跷跷板”结构，这样的结构能让这款车前飞、侧飞、甚至能后飞，拥有非凡的机动性，且前后涵道风扇相互没有干扰和保持同步，同时这种结构能保证在一个标准的车位垂直起降和在地面的正常行驶。

当它的前后涵道风扇同时产生推力时，飞行器就垂直起降，当它起飞到一定高度时，前后涵道风扇通过机载飞行控制系统倾转锁定到某一角度，这样就可以像普通的飞行器一样在空中向前飞行，反之，则向后飞；侧飞则通过涵道风扇下部的纵列导流片来控制；在地面行驶时，通过机载飞行控制系统锁定住涵道风扇和驾驶舱，使之同平面，这样就如同普通的汽车一样能够灵活驾驶，且能随时随地地垂直起降，不需要做任何准备。

该飞行器采用有人/无人驾驶可选模式，制导和飞行控制采用半自动系统，所以驾驶员无需进行飞行员培训就能进行地面和空中驾驶，且能够根据不断变化的任务要求或威胁，更改飞行路线，然后降落。

这款飞行器一次加油可飞行650千米，最高飞行高度达到3000米，不需要任何跑道。这款陆空两用飞行器空中采用环保节能的航空发动机，地面采用电力驱动，在空中的飞行速度为270千米/时，地面的行驶速度为110千米/时。并采用整机降落伞，即使出现故障也能最大程度的保证乘员的安全。据研发该款飞行器的工程师杨朝习说，这款飞行器是为城市航空服务的，分为军用和民用，军警主要用于特种作战、侦查监视、空中支援、执勤巡逻、伤病员输送、作战物资输送、防爆反恐、突情处置、空中指挥、保护要员或物资等。民用飞行器主要适用于城市的高空消防救援、交通工具、管路巡线、航拍航摄、监视监测等，能彻底缓解城市交通问题，也能为交通不发达的地区服务。公司预计，明年年底将完成无人驾驶模式货运型的研制。

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