浅议电子干扰在空战中的实施

摘 要:随着现代战争对电子技术依赖性的迅速增长,电子战已成为空中作战行动的先导,并参透于各个作战领域、贯穿于作战的全过程。研究电子干扰的施放阶段和特点,是取得战争胜利的关键。

关键词:空战 电子干扰 阶段 特点

中图分类号:E8 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)05(b)-0050-01

目前,外军装备的电子干扰设备种类型号甚多。主要有美军机载的AN／ALQ系列积极干扰系统和AN／AL E系列消极干扰投放装置(它们有内装式的,也有吊舱式的)西欧国家的战术飞机大多装备美制干扰设备,近几年来开始自行研制和生产的有:瑞典“KA”,AQ系列,“LOK e200”干扰吊舱,法国的“印鱼”和“鳄鱼”机载自卫干扰系统,意大利的ELI系列干扰机,英国的“空中影子”干扰吊舱。还有俄罗斯的机载积极干扰设备TⅡ一1、TⅡ一2、CⅡC—l、CⅡ－2,机载消极干扰设备ACO—16的机载自卫电子对抗设备“警笛”雷达告警系统等。电子干扰设备的选用原则视战场电子等级和作战任务而定。

1 实施电子干扰的时机

1.1 实施电子干扰的时机和手段

航空兵作战实施电子干扰的时机和手段,随飞行各个阶段的情况不同而各有差异。根据我(外)军演习和作战情况,大致可分为以下几种。

1．1.1 轰炸机编队起飞阶段

为了使空袭达到隐蔽突然之目的,避免轰炸机编队在起飞阶段被对方前沿雷达发现,通常在距机场50～150公里施放消极干扰或复合干扰,制造空中“屏障”。干扰持继时间在20分钟左右,以掩护编队起飞,使对方无法观测到轰炸机编队的数量和队形以及出航爬高方向。

1.1.2 出航飞向目标阶段

轰炸机接近对方警戒雷达探测范围时,为隐蔽分批、合批、转弯,变换队形、空中加油等,施放消极或积极干扰,一般持续时间2至5分钟。以使对方不能测定方位和判明航向,达到隐蔽企图之目的。

1.1.3 突破对方雷达警戒阶段

为了掩护轰炸机编队突破对方雷达警戒网,最大限度地削弱雷达在被掩护方向的监视能力,在进入警戒区前40～15分钟,首先由地面上安装的大功率干扰机,对飞机突防航线上的雷达实施大功率的杂波干扰。

在进行地面干扰的过程中,通常组织专门的干扰机编队,沿对方警戒雷达探测范围的边缘,连续施放消极于扰,制造“干扰走廊”。“走廊”的宽度由几公里到几十公里,长度由几十公里到一、二百公里。为了增大干扰效果,还施放积极干扰,或采用多方向交替施放干扰,以达到掩护攻击编队从不同方向进行突击,其干扰时间一般为10～15分钟。

1.1.4 突防后飞向目标阶段

攻击编队突防后,为了能顺利的飞向目标进行突击,干扰机和战术攻击编队的电子干扰前导机,继续对雷达实施积极干扰,布设“干扰走廊”,使各攻击小编队按预定的不同高度和方向,在“干扰走廊”的掩护下进入预定的攻击目标。如果攻击编队的纵深较大,或进袭航线的侧风很大时,后续攻击编队中的干扰机也将投放消极干扰,制造“干扰走廊”,掩护其自身的战斗行动。

1.1.5 对轰炸目标实施突击的阶段

当轰炸机编队遭遇对方歼击机截击时,电子干扰飞机只在对方的地面炮火、导弹射程和歼击机截击空域之外(不随攻击编队进入目标)往返飞行,对对方的引导雷达、高炮、导弹控制雷达和通讯指挥系统,施放强烈的复合干扰和欺骗干扰,以支援轰炸机反歼击机的战斗行动和进入突击目标。这种战术称为远距离支援干扰。通常,实施远距离支援干扰的距离为50～150公里,持续时间为3～5分钟,当摆脱对方拦截后即停止干扰。

当轰炸机被对方歼击机拦截或攻击时,立即用机载自卫电子干扰器材,施放消极干扰和欺骗干扰,以摆脱瞄准跟踪。同时,编队内的干扰飞机,为掩护编队的安全,保证攻击机顺利突击目标,也竭尽全力采用各种手段进行干扰。当轰炸机对目标进行突击时,干扰机便脱离,并继续对对方高炮、导弹控制雷达进行干扰。在攻击编队结束轰炸退出危险区后,再与编队汇合返航。这种伴随攻击编队内的干扰称为随行干扰或近距离干扰。

1.1.6 退出突击目标返航阶段

攻击编队退出突击目标后,如仍遭对方高炮、导弹的抗击,则继续由于抗编队或编队内的干扰机对其进行干扰。在退出对方地面防空火力射程之外,仍遭歼击机拦截时,干扰编队或轰炸编队内的干扰机继续对歼击机机载雷达、地面引导雷达、警戒雷达施放干扰。在飞离对方截击区域或战线以外,则停止干扰。

2 施放电子干扰的特点

2.1 远距离支援干扰和随行干扰(又称队形内干扰)相结合

远距离支援干扰由专门的电子对抗飞机担任。随行干扰则由攻击编队内的干扰机和由轰炸机或进行掩护的歼击机的机载干扰设备担任。在进行远距离支援干扰时,干扰飞机编队通常由3～4架组成,与轰炸机编队的间隔时间为12分钟左右,在航线上连续施放干扰。到达目标附近后,即在目标周围活动,待轰炸完毕后再返航。轰炸机编队飞向目标时,在航线上的各个重要时节,也不断施放干扰。远距离支援干扰飞机的数量是根据轰炸规模确定的。比如出动一个由60架飞机组成的轰炸机群,通常使用6～8架干扰机,在3～4个空域施放干扰。但是这种干扰方法有很多弱点。干扰机提前出动,容易暴露企图;在制造“干扰走廊”时,同目标有一定的方位、距离关系;攻击编队和干扰机编队在战术配合上也较困难;轰炸机编队一般要从“干扰走廊”通过,这样对方就容易判明企图,采取对抗措施。随行干扰比远距离支援干扰有更大的适应性和机动性,因此轰炸机和进行掩护的歼击机机载电子干扰设备,能构成较强的干扰网;同时歼击机除以火力拦截和压制对方防空火力外,还可以对地面警戒、引导雷达和各种火控雷达进行干扰。所以,电子干扰设备不仅安装在轰炸机上,而且也安装在歼击机上。随着机载电子干扰设备的发展,在现代战争中,不仅仍将使用远距离支援干扰,而且随行干扰将是一种重要的干扰手段。

2.2 各种干扰结合使用

由于抗干扰技术的发展,使用单一的干扰是难以得到预期效果的。因此,强调根据不同情况结合使用各种干扰手段。通常在攻击编队的起飞和降落时多使用消极干扰;在进袭中距目标较远时,使用消极干扰;遇到空中拦截时,多使用积极干扰;在目标上空时两类干扰并用(复合干扰)有时只用消极干扰。投放消极干扰一般是2～4分钟一次,施放积极干扰时则持续进行。

2.3 力求隐蔽突然

电子干扰的效果,在很大程度上有赖于实施干扰和攻击的突然性。如果失去突然性,尽管不断使用新的干扰技术,变换干扰手段,而轰炸机群的活动情况还是易被对方雷达系统所掌握,致使达不到预期的攻击效果,这种事例在局部战争中是屡见不鲜的。

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