B—52折戟“后卫Ⅱ”

1972年12月中旬，越共中央书记处书记黎德寿率领的越南代表团从巴黎归来。当苏联制造的伊尔-18飞机降落到河内的嘉林机场后，黎德寿发出了明确的信号：没有与美国人达成任何协议。越南军民都很清楚：要准备迎接“最坏的情况”。

一次失败的出击

越南领导层判断，美国人即将发起新一轮空中打击，白宫将试图利用阿波罗登月来吸引世界，把人们的注意力从他们计划在北越展开的行动中转移出去。这个判断一点也没错。巴黎谈判破裂后，美军就开始集结有史以来最大的B-52“同温层堡垒”战略轰炸机群——调用了全球范围内这种可用飞机总数的一半。

12月18～19的夜间，北越战斗机王牌、927团团长阮文七正准备和平时一样，和不轮值的战友们一起看电影，就在那时，警报突然拉响了。所有人都奔向基地，盯着指挥室墙上的那面大幅地图看。关于敌机空中轨迹的信息从各地汇来，几名女军官把代表敌机的贴片放到地图上。阮文七回忆道，“尽管过去几天我们多次接到示警，但没想到空袭真的这么快就来了。可以很清楚地判断出美国飞机正在向河内进发。”

在河内城区，人们在街道上走来走去，不时仰望天空，更多人则蜷缩在家中，听取广播中关于空袭即将到来的通报。许多人渴望和平，但他们不会投降。越南画家黎清的私宅将在接下来的空袭中被焚毁，有一块敌机的残骸甚至掉在他的院子里。他写道：“在这片天空下的数年时光里，美国人动用各种各样的飞机企图压垮我们，但一切终究是徒劳的。”

负载沉重的B-52正在奔向北越首都，轰炸机拉出的蓝黑色尾烟随着它们向目标前进而变得更长。927团基地里的人感觉越来越紧张，从窗户向外望去，已经可以看到“远方的天空被几十盏灯时而点亮”，那是越军的高射炮开始向接近的敌机射击。

除了河内，当晚越军的雷达部队还追踪到另一队B-52，它们正飞往河内以东104千米的重镇海防。在雷达单位的指引下，越南人民军空军准备展开不寻常的夜间拦截。作为那时越军中最具经验的夜间战斗机飞行员之一，25岁的范遵当晚驾驶他的米格-21MF从河内独自起飞，在致命的黑暗中展开一场猫捉老鼠的游戏。

然而此行颇为不顺。先是在和平市上空，范遵成为本方地对空导弹的目标，不得不加大推力才得以避开2枚导弹。之后他时而找到了美国飞机编队的线索，时而又全无头绪，因为担心受到美军电子对抗措施的干扰，他必须全程关闭截击雷达。

当他确信自己跟在另一个美国轰炸机编队后方时，范遵觉得是时候重启机载雷达，然而——设备居然发生了故障！很快的，范遵再次和目标失掉了联系，在燃料不足的情况下，他只能选择返回河内的内排机场。

正当他接近机场时，范遵赫然发现基地正受到数架美军飞机的攻击，但他除了一心降落已别无选择，因为燃油表指针几乎已经指向零。在他接近跑道的最后几秒钟，1架敌机被防空火力击中而发生了爆炸，光焰照亮了整条跑道，这下倒是方便了范遵安稳着陆。

会飞行的雷区

战斗迅速升级。越南飞行员们从上级那里反复听到的一句话是：“所有人都必须拼尽所有。”美国人把他们发起的空中战役称为“后卫Ⅱ”，越方也有自己的代号，其中最重要的是“火龙”和“飞龙”，前者指萨姆防空导弹，后者指B-52轰炸机。

12月19日13时，927团派出2架米格-21，赶往河西方向保护那里的导弹阵地。来犯者倒并不是“飞龙”，而是由12架F-4E战斗机护送的8架F-4D战斗轰炸机。从内排机场起飞后，阮德帅和他的僚机先是向府里方向飞行，然后右转以接近敌机。

获知目标在近，2架米格-21全速前进，当和“鬼怪”的距离缩短时，2名越南飞行员各自向1架F-4发射了导弹。但是美国飞行员也已经知道了他们的存在，12架护航机中的4架留在战斗轰炸机附近，另外8架全部进入攻击状态。

阮德帅看到了F-4急剧变向所拉出的黑色尾烟，烟迹纷乱复杂，原来2架“鬼怪”向右，2架向左，2架拉起，2架俯冲，打算对阮德帅和他的僚机来个一窝端。阮德帅迅速示意僚机和自己分离，然后发挥米格机的灵活性来避开打击，同时仍抓住机会继续威胁F-4戰斗轰炸机。一番纠缠后，美国人放弃了努力，“鬼怪”抛掉炸弹，在战斗机的护卫下加速离开了。

这天晚上20时，当927团的全体人员积极备战时，营房外面传来一阵骚动。原来，卡车运来了1架坠毁的B-52的残骸，那是被萨姆导弹打下来的。赶出去的阮文七等人仔细察看这块机身残片，发现上面绘有一个彩绘徽章，图案为划过三条闪电的拳头，以及“战略空军司令部”的字样。

根据美国空军的官方说法，损失1架价值800万美元的B-52，就经济和心理等各层面而言都等同于1艘美国战舰被击沉。对越南飞行员来说，能够打下“飞龙”自然是莫大的荣誉，不过这谈何容易。

第二天上午，来自921团和927团的米格飞行员联手出击海防上空，试图拦截轰炸这座港城的B-52机群。然而为B-52护航的战斗机数量至少是轰炸机的3倍之多，北越的米格机根本找不到下手的机会。

阮文七的战斗机团在12月23日“爆发”，打下了多架F-4，但是攻击“飞龙”的记录仍为零。渴望对B-52取得胜利的阮文七回忆说：“我们变得越来越不耐烦，因为还没有打击B-52的机会。我们的米格机每天晚上都起飞，但当我们接近轰炸机时，雷达立即受到干扰。”

经历过几次失败拦截的阮德帅对美国人的护航编队留下了深刻印象，“护航飞机比之前更多了，看上去，那就像是许多道围栏;也像是天空中会飞行的雷区，过分接近那里，你就会被引爆。”

外线攻击

12月25日，时值西方的圣诞节，忙着过节的美国人取消了所有的空中行动。越南空军则充分利用这一难得的机会，组织了一场由高级别军官和骨干飞行员参加的会议，重点探讨如何打击B-52。几乎所有知名的米格飞行员都在场，包括阮文谷、阮文七、范青银和阮洪珥等人，范遵也在座。

大家已经意识到，B-52上安装的多具干扰装置可以有效压制米格战斗机的雷达，而“鬼怪”导弹则是米格的大患。飞行员达成了共识，在雷达无效时，只能采取坚决的目视攻击。那么就需要解决两个问题：首先，如何判断米格机和B-52之间的距离？其次，飞行员如何在没有雷达帮助的情况下找到接近轰炸机的通道？

范青银和范遵等人表示自己在晚上最远可以看2000米，而美国飞机一般配有避免相撞的夜航灯，灯光就将是他们的指路灯。从俘虏的美国飞行员那里已经证实，B-52的尾部有黄色的标准夜航灯，左翼有2个红灯，右翼有2个绿灯。战术出来了：搜索夜航灯的蛛丝马迹，计算出自己和B-52之间的距离，然后冲向“飞龙”！

圣诞节第二天的晚上，之前蓄力的美国飞机大举出动，26日遂成为“后卫Ⅱ”开始以来空袭河内飞机数量最多的一天。以921团和927团为主的米格战斗机当晚6次出动，但是未能发挥目视攻击战术的威力。

到了27日晚上20时30分，又是一场大规模空袭在即，空军指挥部墙面地图上的小贴片越来越多，黑色代表B-52，蓝色代表F-4，方向只有两个：河内或海防。这两座城市已经按照要求亮起了大街小巷的灯光，而不是采取通常的灯火管制，这一勇敢做法的目的，就是要帮助自己的飞行员有机会在黑暗中发现B-52的身影。

越南空军只有不到20架夜间战斗机可以用来对抗入侵者，而他们关注的重点，自然是B-52。在河内西南面出现了大机群，但是经过研判，发现来者并无“飞龙”。大批F-4正在展开夜袭，却没有发现B-52，难道美国人正在改变战术？

但是很快的，在接近海防的空域就找到了B-52，这个机群自老挝边境而来，看起来要在这个晚上朝港城海防投弹。当晚驻扎在安沛的范遵奉命立即起飞，他希望从自己的位置上可以拦截到B-52机群的行进。

为了尽可能隐蔽自己的意图，升空后的范遵不是向南飞，而是朝西飞。他要驾驶自己的“红色5040”号执行“外线攻击”，也就是绕一个180度的弧线，赶到美国机群的航道上去。这也是在圣诞之夜的会议上确定的战术细节之一。

正当B-52开始沿着通向河内的6号公路飞行时，另外1架米格-21由吴宣泰驾驶升空，他吸引了至少6架F-4的注意力，无形中增加了范遵攻击得手的机会。飞越厚厚的云层后，范遵开始朝南飞。在河内以西约190千米处，他收到了木州地面站的信号，指引他在1800米高度上取航向220。几分钟后，他被告知目标和自己的距离还有大约65千米。在远处，“飞龙”开始接受一连串萨姆导弹的考验。

“起火，起火！”

在抛掉副油箱后，范遵不断爬升，并逐步被引导到航向030，其时距离目标已不足30千米。在确信自己已不被觉察地悄悄跟上了巨型轰炸机后，范遵打破了无线电静默，他告诉基地，自己很快就会和目标发生目视接触。

这架孤零零的米格-21和美国机群的距离不足20千米，继而持续缩小。之后，范遵终于可以依稀看到B-52及其护航机的不同夜航灯，他确定自己看到了2盏红灯，并判断那一定是“飞龙”。他稍稍向右转，接着又看到了轰炸机的蓝灯。

在将近8000米的飞行高度上，米格-21的巡航速度并不足以赶上它前面的B-52，因此范遵必须飞得更快才行，问题是，打开加力燃烧室会产生明亮的尾焰，暴露自己在黑暗中的存在。

就在犹豫间，两条蓝色的尾迹突然掠过他的米格，那是护航的F-4发射的“麻雀”导弹——他已经被发现了。一惊之下的范遵倒变得不再犹豫，索性全力加速，直奔目标而去。

范遵觉得天空中一下子布满了F-4，全都在向他攻击。他现在离轰炸机只有3千米，看起来整个B-52中队似乎都在原地不动，而四面的F-4至少有20架之多。这时传来了基地的指示：“越过围栏！”

范遵加力全开，他的米格-21提速至112马赫，尾焰照亮了周邊的天际。然而现在他的飞机离美国飞机已经很近，“鬼怪”的飞行员们害怕打中自己的轰炸机而不敢再使用导弹，而把F-4改成机炮攻击模式，则还需要一点儿时间。

范遵持续逼近，1500米……1300米……1100米，然后是1000米，他已经可以在夜空中看到B-52的轮廓了。兴奋且紧张，范遵发射了2枚AA-2“环礁”空对空导弹，接着又发射了剩下的2枚，然后就将他的米格机急剧降低到3000米以下高度并脱离。

抬起头来，范遵看到“天空中燃烧的大黑块”，他兴高采烈地向基地报告：“任务结束，起火，起火！”“红色5040”号安全降落，被击中的那架B-52最终坠毁于越池以西地区。

越南飞行员成功击落了“飞龙”，而类似的情况还会出现。“后卫Ⅱ”曾被美国空军称为“以选择性轰炸摧毁敌人的教科书式范例”，但是众多被击落飞机的机组成员一定不这么看。

范遵成为世界史上首位在夜间超音速条件下击落B-52战略轰炸机的飞行员，而他人生中的光环还不止于此。他不仅在残酷的越南战争中活了下来，而且在1979年4月获选进入苏联的太空计划，此后于1980年7月23日乘坐联盟37号飞船升空，在太空共逗留7天20小时42分。由是，范遵不仅成为亚洲宇航员第一人，更是世界上第一个拥有击落敌机战绩的宇航员。

责任编辑：王鑫邦

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