新技术新材料在道路工程中的应用

[摘 要]近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在公路建设施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。

[关键词]新技术新材料；道路工程；应用

[中图分类号] TU997[文献标识码] A 文章编号：

1我国建筑工程新技术发展状况

改革开放以后，我国建筑业获得了快速的进步和发展，施工技术水准在一定程度上也获得了很大程度的提升。特别是最近几年，新工艺新技术在工程作业中的时常涌现，致使之前传统的工程技术处于瓶颈的状态下，受到巨大的冲击。而新技术新材料的运用冲破了传统施工技术的瓶颈状态，对于工程施工效率也提升了很多，在保证工程质量下以最短的时间内完成，使得施工效率得到很大的提升，新技术新材料的运用在一定程度上缩短了工程施工时间，降低了工程成本，使得工程在确保安全的状态下，为工程施工创造一个更为广阔的发展空间。

最近，伴随着建筑业中科学技术水准的达程度提升，我国建筑业的规模及建筑产业素质在一定程度上得到了很大的提升。尤其是一些单项技术上，甚至达到了世界领先水平。但从整体上分析，跟国外一些发达国家相比较，我国的建筑科学技术水准仍然是处于落后的状态之下，这种情况造成不能够从本质上更改我国建筑业的密集型、粗放型的传统经济增长方式。所以，我国建筑部门着重推广了相关十项建筑业新科技。详细包括：①深基坑支护技术；②高强高性能混凝土技术；③高效钢筋和预应力混凝土技术；④粗直径钢筋连接技术；⑤新型模板和脚手架运用技术；⑥建筑节能和新型墙体运用技术；⑦新型建筑防水和塑料管运用技术；⑧钢结构技术；⑨大型构件和设备的整体安装技术；⑩企业的计算机运用和管理技术。

在建筑工程空间当中，唯有凭借先进的科学技术，把科学的管理方法、先进的科学技术、优良的技术成果巧妙的运用在建筑工程当中，才能够提升工程的技术含量，将先进科技转化为良好的建筑成果，促使建筑单位工程技术水准得到全面的提升。

2道桥工程

道桥工程是指道桥勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中的一个分支。古代道桥以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，道桥所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使道桥向大跨度发展。道桥工程在技术方面需要研究桥渡设计，决定道桥孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高度，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；道桥结构设计；道桥施工；道桥检定；道桥试验；道桥养护等方面。在材料方面以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。道桥工程是道桥工程中的一部分，其主要是注重设计方面的合理、具有应用价值，符合道桥建筑要求；材料方面以高质量、耐用、规格相符为主，施工方面中注重施工质量，保证严格按照设计方案实施，建设成坚固、耐用、实用的道桥。

3道桥工程中的新技术新材料的应用

随着我国城市化进程的加快，经济社会活动日益活跃，大量的人流物流使城市交通流量骤增，因而，对道桥的施工、维护及运营也提出了更高的要求，因此，在进行道桥建设上采用新技术新材料，因为在建设道桥工程中采用新技术、新材料能够增强道桥的坚固性、耐用性、道桥搭建的合理性，从而降低安全事故的发生及需要经常维修道桥等现象的出现。道桥工程中应用新技术、新材料具体内容道桥防震减灾新技术，道桥结构优化、加固顶升施工、加固改造新技术，减低道桥桥面渗水对结构病害与耐久性的新技术，道桥预早期损坏及损伤诊断识别方法，道桥病害检测与预防性养护处理新技术，巨型“长方体漏斗”的应用，利用筑路新材料改进钢渣混凝土，利用粉煤灰改进混凝土等等。

道桥工程建设中采用的新技术、新材料要根据具体情况确定，如道桥工程建设要求道桥的灌注桩的坚固性强，可以采用粉煤灰改进的混凝土，粉煤灰在混凝土中改进有效的解决混凝土离析现象。粉煤灰在混凝土中改进是采用一等粉煤灰作原料，加入水泥，掺入高效减水剂，调节水灰的比例，从而形成掺入粉煤灰的混凝土，形成一种火山灰材料。这种新材料的研发是需要以大量实践为基础的，最终才能够将其推广应用。

4新技术新材料在道桥工程中应用的实例

道桥工程建设中新技术、新材料的应用需要结合实际情况。从方方面面进行考虑确定使用新技术新材料是可行性、合理性、及相应的优点，从而建设出坚固、耐用、实用的道桥，工人们使用。在重建某高速公路上的立交桥工程中采用新技术、新材料应用实际、建设。其中应用新技术或新材料的部位有：

4.1采用新浇在混凝土连接新旧板面，在立交桥设计中根据旧道桥外悬板构造保留原有钢筋按照受力和构造要求将其与性桥行车道板的钢筋连接，采用浇注混凝土将其固定，同时在上面涂刷特种环氧在树脂黏胶这种新材料用于增加新旧板面的紧密度，保证立交桥的坚固性。

4.2连接道桥上部箱梁，保证道桥的整体性施工过程中为增强新旧道桥上不结构的整体性，满足新旧道桥之间荷载横向传递的需要，采用化学锚栓这种新技术在混凝土箱梁腹板外侧锚固一块连接钢板，用以焊接新旧桥钢箱梁与混凝土箱梁之间的整体谅解钢箱横梁。

4.3在原立交桥上增加防震减灾新技术，在道桥的中墩部位加设防落梁设施，也就是在中墩柱顶及箱梁中横梁底部加入钢板及焊有方形钢筒抗震销，用自动切底式锚栓固定中横梁底面，加强整个中墩柱顶及箱梁中横梁底部的抗震措施，降低地震对道桥的影响，从而保证道桥的质量。

4.4增设道桥的防撞护栏，防撞护栏的设置是保证车辆因某些原因撞到道桥的两侧时不会掉到道桥下，同时也是对道桥的两侧的一种保护。

5道桥施工工程中新技术的运用

5.1防水施工新技术、新材料

通常所讲的防水，其实指的是预防在与水有接触的位置出现渗漏或者裂痕的状况出现。如果要做好防水工作，则需要在遵从科学设计理念的同时，合理的去选择防水原料和施工工艺技术，做到综合治理、多处预防、复合防水、防排结合、节点密封、全面设防。

5.1.1 防水混凝土结构

在进行防水工程作业的时候，可以运用防水混凝土结构，该种结构具备良好的密实性能，以此达到很强的防水性能。防水混凝土结构具有承重、维护和抗渗漏的性能，还可以达到抗冻、抗融、抗侵蚀的效果。防水混凝土结构跟之前传统的施工工艺对比，这种结构的原料来源是非常广泛的，施工工作操作起来非常便捷，对今后的检查维修非常方便。防水混凝土结构不仅仅能够缩减施工工期、完全施工条件，还能够达到降低工程成本的目的。

5.1.2 复合式衬砌防水结构

复合式衬砌结构属于隧道衬砌结构的一种类型，这种结构是分两层分工进行的。当下，在我国的很多地铁空间上都运用了这种结构技术。在隧道工程进行开挖之后，首先要届时进行初期阶段的支护工作，初期支护通常也称作喷锚支护，这种技术结构跟周边岩壁密切结合的，属于外层柔性支护。以此，在围岩发生一些变形的情况下，不会导致松动、过度变形的状况出现，以此可以辅助围岩放出大多数的变形能，不会导致松动压力出现过度变形的情况，可以为内衬砌缩减很多受力。等到围岩变形情况处于稳定的状态情况以后，继续进行内层的衬砌，这就是通常所说的二次支护。二次支护过后，对外层支护产生了径向抗力，以此对外层支护受力状态进行了一定程度的完善。这种结构技术方式可以使得外表光滑，有助于隧道防水、通风，起到维护外层支护的作用，预防喷层内钢筋网和锚杆端部发生生锈腐蚀的现象出现。

5.1.3防水施工的新材料

之前传统的防水施工形式是运用沥青达到一定的防水效果。但伴随着机械化水准的大范围提升，防水作业逐渐步入冷作业形式发展的状态之下。当下，经过有关科研专业人员的不断探索，探究研发出高分子卷材、新型防水材料、密封膏等新型防水材料。

目前，新型防水材料已经在我国建筑工程作业中大范围的运用起来。以水泥基渗透非结晶型防水材料为例子，这是一种高强度的水泥结构，加入微硅粉和一些特有的活性物质改性而成。在这个根本上，我们已经研发出很多新型产品，譬如：混凝土外加剂、结构修补砂浆、聚合物改性水泥基渗透非结晶型防水涂料等。

通过实际证明，建筑工程作业中运用水泥基渗透非结晶型防水材料可以起到一般的防水材料根本无法达到的效果。这种防水技术防水能力非常强、性能长久，具备其他材料没有的自我修复性能，能够保护钢筋受到化学物质的腐蚀。除了这点以外，水泥基渗透非结晶型防水材料具备环保、施工便捷、保护钢筋免受化学成分侵蚀的独特优势。在一些水位时常变化、受到机械严重影响的复杂情况下，水泥基渗透非结晶型防水材料所独具的优势将明显展现出来。

5.2混凝土施工中的新技术新材料

5.2.1清水混凝土施工技术

随着人口数量的日益递增，高层建筑获得了快速的发展，人类对居住环境有着更高的追求，为此，高层建筑施工工艺需要高程度的提升。现浇钢筋混凝土结构开始大范围的运用在建筑工程上。清水混凝土是一种新类型的现浇钢筋混凝土技术，由于这种技术能够达到很好的装饰效果所以备受人们的喜爱，所以通常也被称作装饰混凝土。清水混凝土施工技术区别于一般混凝土的是，其是一次性浇注成型，不进行装饰，直接运用现浇混凝土表面效果当做饰面。清水混凝土施工技术的独特优势包括：①表面平整光滑、色泽好、棱角明显、没有污染和破损的情况；②仅仅是在外表上涂抹一两层透明保护剂，凸显庄重、天然之感；③施工便捷，可缩减工程成本，缩短工程工期；④维修费用低。

清水混凝土是混凝土材料的最高级展现方式，它所展现给人们的是一种本质的美，展现的是 “素颜”的魅力品位。在运用清水混凝土施工技术的过程中，需要关注以下几方面：

5.2.2混凝土配合比设计和原材料质量掌控每块混凝土所使用的水泥配合比例要严格统一；

5.2.3新拌混凝土一定要具备良好的黏聚性能，完全不可以有分层离析的情况出现；

5.2.4原材料产地一定要统一，工程中运用的水泥最好能够使同一厂家、同一批次的，砂、石的色泽和颗粒级配均匀。

5.2.5混凝土施工的新材料

伴随着社会的不断进步及建筑业的快速发展，人类对环境有着高水准的要求，建筑队人们而言，不单单是为了居住，更多的是要有强烈的时代感和艺术性。所以，对混凝土施工技术有了更高水准的要求，为能够呈现建筑的艺术美感及实用性能，我国建筑专业技术人员通过不断的尝试，探发出新型混凝土施工材料——钢纤维砼。

5.3钢筋连接施工技术

钢筋连接套筒通常被叫做钢筋连接，运用在钢筋和钢筋接头的位置上，是用来增加钢筋的零件。最近几年，国家各个类型的建筑当中都在使用，钢筋混凝土结构在建筑工程上得到了大范围的运用，钢筋使用数量也在不断增加， III级和III级以上的钢筋已经得到了大范围的运用，钢筋直径和密度也逐渐增加，大规格直径钢筋的接连形式，已经变成建筑结构设计和施工的重要性因素，同时直接关乎着工程质量、施工工期、工程安全及经济效益。

在工程作业过程当中，钢筋需满足于当下的准求，固然会使用到焊接技术，但焊接会造成钢筋塑性大程度江都，脆性增加。需要注意的是，所使用的钢筋套管连接的地方，不可以在同一个平面之内，此外，套管强度要比钢筋强度大，这样可避免套管出现损坏的现象。

目前我国运用机械接头逐渐趋于成熟的状态下，同时有新的《钢筋机械连接通用技术规程》能够遵循运用，接头通常划分为三个等级：其中I级的接头抗拉强度不能够低于被连接钢筋的现实抗拉强度或者1.1倍钢筋抗拉强度的标准值，同时具备很高的延长性能及反复拉压性能。目前广泛推行使用制作便捷及低成本的 “滚轧直螺纹接头”。钢筋机械连接具备以下几方面的优势：①高强度、高质量、稳定性高；②操作便捷，施工方便；③适用范围广；④不受钢筋的化学成分、人为因素、气候、电力等因素的影响；⑤不污染环境，有利于环保，施工安全可靠性能高。

6结束语：

伴随着社会的进步，必然将会有更多的新技术、新材料涌现出来，我们只有不断的进步创新，将新材料新技术运用在工程施工当中，巧妙的运用现代化管理方法，力争在道路建筑工程施工技术上取得更大的进步。

参考文献：

[1]杨嗣信，高层建筑施工手册，中国建筑工业出版社 1998.

[2]王铁梦，工程结构裂缝控制，中国建筑工业出版社 2002.

[3]建筑施工手册，《建筑施工手册编写组》，中国建筑工业出版社，2000.

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